禁电动车广州没商量

　　禁电动车广州没商量

　　为方便市民出行拟扩大夜间公交覆盖范围，严打单车盗窃行为

　　广州禁摩

　　12月1日起禁摩倒计时

　　12月1日起，广州市公安局将开始禁摩倒计时。届时将召开新闻发布会，向市民通报有关工作情况。

　　同时，广州市公安局交警支队将尽快完善有关禁摩的配套设施。明年禁摩实施之日起要确保在禁摩范围周边的主要进出口设置好禁行摩托车标志牌。

　　增夜间公交覆盖范围

　　根据2005年广州市居民出行调查结果显示，约50％的摩托车主主观上愿意用公交车作为“禁摩”后的代步工具。

　　据介绍，2004年限摩后，市交委共完成专项优化调整线路126条次。同时，规划开行新城区公交空白区域线路，满足外围区市民往市中心区出行需要。

　　同时，结合东风路等主干道时段性限摩，规划和调整夜班线路，其中调整线路18条，新开22条，线路数量较调整前增加了129％。

　　2005年，采取增设站点、迁移站点等措施，尽量使公交站点设置靠近主要出行点及行人天桥等过街设施。全年度共完成站点调整235个；站点调整涉及21条主要道路。

　　今年年底前，广州将重点做好黄埔、开发区、天河等公交空白区域公交线路工作，加强城市外围区与中心区的公交换乘，进一步增加夜间的公交线路覆盖范围，解决市民夜间出行问题。

　　加强自行车交通管理工作

　　广州市规划局表示，目前已经做了针对性较强的公交调整方案，拟在中心区建公交站场和公交枢纽站。

　　在“禁摩”范围外的公交车站点周边增建摩托车保管站，在各地铁站附近增建自行车停放场地，实现交通工具的无缝接驳。苏泽群副市长表示同意，据悉，这项工作将由建委和交委来牵头负责。

　　市交委还表示，将建设快速公交车专用道，提高公共交通服务水平，吸引更多的市民出行时首选公共交通。

　　在完善主干道公交站点优化调整的基础上，继续做好次干道、支路等站点的优化调整工作。

　　引导企业合理调度车辆，加快高峰期车辆周转频率，提高公交车辆准点率，进一步减少市民选择公交出行时间。

　　严厉打击自行车盗窃行为，查处自行车“黑车”销售点，加强“禁摩”后对自行车交通管理工作。

　　电动自行车一定要禁

　　今年5月1日，随着《广东省道路交通安全条例》的正式实施，电动自行车是禁是放的权力下放到了地方政府。

　　6月5日至12日，广州市公安局连续召开三次征求意见座谈会，邀请各方人士对电动自行车的去留展开讨论，广州市城市社会经济调查队也为此开展了专项民意调查工作。

　　广州市政府将在广泛征求、综合社会各界意见的基础上，最终提出方案上报省政府批准，据悉，通过后，方案将向社会公布。

　　尽管大多数市民始终认为电动自行车上路具有很大的危险性，但仍有小部分市民坚持认为，电动自行车是一种便捷的交通工具，如果政府能够放开，禁摩后将会成为一种非常有效的代步工具，来弥补摩托被禁后出行方面遭遇的“损失”。

　　副市长苏泽群昨天明确表态，广州铁定要禁摩托车，电动自行车也一定要禁。

　　越秀荔湾3000多人可能因禁摩而失业，苏泽群要求各区——

　　元旦前开“涉摩”人员招聘会

　　据有关管理部门估计，广州摩的司机的数量已经在10万以上。此外，送货等靠摩托车为生的也大有人在。

　　越秀、荔湾涉摩行业3000多人

　　广州市劳动和社会保障局已经对禁摩涉及人员进行了初步摸查。据调查结果，仅越秀、荔湾两个老城区受影响的就有3000多人，其中多数从事的是搭客行业。

　　昨日办公会议确定，劳动保障部门要准确了解辖区内从事摩托车相关行业人员(不含摩托车制造从业人员)的情况。在了解其转业或再就业需求的基础上，对转行的从业人员开展转岗就业登记指导，对要求办理失业登记的人员进行职业指导、职业介绍和失业登记。

　　同时，将组织相关涉及人员参加职业技能培训或创业培训。做好培训后的推荐就业和创业扶持工作，并按规定给予相关职业技能培训和鉴定的政策补贴。

　　禁摩同时组织专场招聘

　　劳保部门要对有自主创业意向或参加创业培训的人员，开展创业扶持活动，做好创业初期的跟踪服务工作，并帮助其申请小额担保贷款、税费减免和社会保险补贴申请等各项创业优惠政策。

　　市劳动保障局要与市财政局进一步研究，将小额担保贷款的项目从从事个体经营扩大到从事的士司机的风险抵押金。

　　区、街就业服务机构在春节前对“禁摩”相关涉及人员进行集中的就业援助。开发的社区服务就业岗位，优先安置这部分失业人员。对有就业愿望而又不过分挑拣岗位的，要履行就业服务承诺，1个月内帮助其实现就业。

　　苏泽群在会上强调，就业援助问题要抓紧落实，11月到12月间，要有侧重性地集中介绍有可能面临失业的相关涉及人员就业。明年禁摩，最好各区在1月前至少组织1场专场招聘会，招聘会要选择适合“禁摩”相关涉及人员就业的用人单位进场，提供适合其就业的工作岗位。

　　全市每年需增15万私车泊位

　　禁摩后报废、被查扣摩托停车费预计高达二千多万元

　　随着禁摩令实施日期的临近，全市有近14万市民出行方式将转移至私家车。

　　据悉，去年我市停车泊位仅增加了2万多个。据交警部门统计，我市每天有400台车辆上牌，全市则每年需要增加15万个停车泊位。

　　这要求市交委要进一步改善停车环境:积极清理被挪用的停车场(库)。同时，挖掘道路停车潜力，适当扩大道路单侧停车、时段性停车点。

　　鼓励和引导单位住宅区向社会开放配建或内部停车场(库)，并有步骤地在住宅周边道路开辟时段性停车点；统一、规范和完善市区各停车场(库)指示诱导牌设置，加大对停车场(库)周边违法停车的管理力度。

　　采取措施限制市中心车流量，建议在市区周边设立车辆停放中心，鼓励车主乘坐公共交通工具入城。

　　此外，禁摩后政府还面临报废、被查扣摩托车的停放问题。

　　目前，广州市老八区拥有摩托车24.76万辆。广州市有关部门进行了保守估算:按不少于70％的比例报废(17.4万辆)，需要提供场地约11万平方米(按0.6平方米停1辆计)，每辆车至少需要停放10日，共需要停车费约350万元(市物价局制定的标准为1辆摩托车1天的停车费2元)。

　　2007年禁摩后，预计路面查扣的“三无”摩托车10万辆，需要提供场地约6万平方米，按每辆车至少需要停放4个月计算，共需要停车费最低2400万元。

　　昨日的市政府办公会议确定，摩托车停放场地的问题，由市规划局、财政局和交委、公安局要具体研究，落实好资金。要保证有充足的停车场停放提前报废的摩托车和全面禁摩以后路面上查扣的违法摩托车。不能因为停车场地的不足而影响到整个禁摩工作的开展。

　　链接

　　《关于限制摩托车在市区部分区域就业扶持办法》

　　限制摩托车在市区部分区域路段行驶将对我市部分摩托车经营、维修服务等行业的从业人员造成一定影响，如因此造成失业的，可到本市户籍所在地的就业服务机构办理失业登记，并享受以下社会保障和相应的职业介绍及职业培训等就业服务:

　　一、已在本市参加失业保险并符合失业保险待遇的，如因限制摩托车在市区部分区域路段行驶造成失业，按政策规定到户籍所在地的社会保险经办机构按月领取失业保险金。

　　二、凭《失业证》到本市各级公益性就业服务机构(劳动力市场)进行求职登记，各级公益性就业服务机构(劳动力市场)优先提供免费职业介绍。

　　三、本人愿意参加转岗前职业技能培训的，到户籍所在地的区就业训练中心申请参加相应技能培训，所需费用按政策规定给予减免。

　　四、失业后重新自主创业、从事个体经营或女性35周岁、男性45周岁以上从事社区服务业的，享受政府给予1年的养老、工伤和失业保险费资助。

　　引自穗府［2004］11号《关于限制摩托车在市区部分区域路段行驶的通告》相关附件。

　　采写:本报记者陈实陈捷生实习生陈飞通讯员陈伟秋

　　图:

　　摩托骑士即将留给广州一个背影。本报记者严明实习生王子荣摄

　　（南方都市报）