何华武：铁路提速 延期到明年4月

　　(记者 杨富)备受关注的全国铁路第六次大提速将延期到明年实施。昨日下午，铁道部总工程师何华武在西南交大作了题为《中国高速铁路技术体系(客运专线)》的学术报告会，何华武就系统建成目标、工务工程、信息系统、动车组等7方面内容分别进行了演讲。

　　“具体什么时候提速尚不确定，但可以肯定的是将于明年4月18日前进行”。何华武称，目前铁路面临运输能力远远不适应国民经济和社会发展需求的矛盾，尽管铁路采用强力

　　全国铁路第六次大提速

　　提速时间：明年4月18日前

　　提速范围：主要为京哈、京沪、京广、陇海、兰新、胶济、武九、浙赣等线路

　　提速最大变化：首次开运时速高达200公里的“X”开头的新特快旅客列车。一般为早上发车，全程软座， 不设卧铺，中途不停车。

　　提速效果：时速120公里以上的线路延展长度将达到2.2万余公里，其中有5300多公里铁路线路时速达到200公里水平。

　　对川内影响：对成都铁路局辖内的川、渝、贵地区铁路影响不大，但部分线路仍将达到200公里的时速，提速后列车票价不变。

　　我国铁路客运规划三个目标

　　大陆客运专线网规划目标：努力覆盖主要城市，使北京、上海、广州、武汉、成都、西安6个中心城市至全国主要城市的旅行时间大大缩短； 在路网结构方面，将铁路客运专线分别定位为时速300至350公里档次高速铁路和时速200至250公里以客为主兼顾货运(甚至是双层集装箱通路)档次高速铁路；环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区的城际轨道交通，以及长吉、昌九等城际轨道交通，时速不小于200公里；经过提速改造，东、中部地区既有线已形成的时速200公里内的线路。这些线路构成了一张完整的快速客运铁路网。

　　《铁路“十一五”规划》目标：“十一五”期间要建设新线17000公里，其中7000公里是技术含量很高的客运专线，1300多公里的京沪高速铁路。保证2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上。

　　我国铁路客运专线网长远目标：到2020年，将初步形成北京—上海、北京—武汉—广州—深圳、北京—沈阳—哈尔滨(大连)、杭州—宁波—福州—深圳和徐州—郑州—兰州、杭州—南昌—长沙、青岛—石家庄—太原、南京—武汉—重庆—成都“四纵四横”客运专线，客运专线总规模约1.25万公里。旅客列车运行时速达到200公里以上。

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　　15分内 电脑自动生成列车运行图

　　(陈秀梅 记者 杨富 张峥) 昨日上午，“全国铁路列车运行图编制研发培训中心”在西南交大大学生会堂正式揭牌。计算机实时调整和控制列车运行将成为可能，这意味着列车运行图的编制将更加方便、实用、省时。据悉，该研发中心将负责全路列车运行图编制和管理系统软件的研发、升级和维护。采用微机编制后，软件系统将采用数学模型优化技术，可以在不到15分钟的时间内输出一张铁路运行方案图，并在非常短的时间内自动生成列车时刻表，从而使计算机实时调整和控制列车运行成为现实。

　　另外，“驾驶员职业适应性检测中心”也在该校落成，这意味着今后我省所有从事运输营运工作的驾驶员都必须要到该中心接受严格检测，合格后方可上岗。

　　全国首个铁路门户网站开通

　　(记者 袁勇) 记者昨日从成铁警方获悉，全国首个铁路门户网站——铁流网(www.tieliu.com.cn)日前已正式开通，网上实名购票预计将于年底实现。成铁警方相关负责人称，推行网上“实名制”，将有利于更准确的打击票贩子。据悉铁流网页将有36个频道，查询检索便捷，服务功能突出。该网站对全国各主要铁路局的客流情况均可实现即时播报，旅客今后在乘火车出行前可先上网查询一下当天的客流量，以便决定自己的出行选择。