陈德沛
昨天是广州全面实施中小学生携“卡”上路、交通违章实行“警纠校处”的第一天，学生交通违章，由交警纠正、学校处罚。何谓“警纠校处”？就是中小学生每人配发一张联系卡，当学生违反交通规则时，民警会现场予以纠正，并在联系卡上注明情况，同时反馈至学校，学校将据此进行教育。不服从交警管理等三种行为的，要由学校或教育局现场协助处理，严重的会受到学校操行扣分的惩罚。（10月24日《羊城晚报》）
毫无疑问，“警纠校处”制度是针对学生的生命安全问题而设置的。但令人颇为不解的是，这个制度竟然遭到一些家长的质疑：交警上路抓违章直面孩子会吓坏孩子；交通违法与学生操行、与三好学生评选挂钩，有违公平……对此，笔者不禁哑然失笑：假如交警直面孩子就会吓坏孩子，实难想象一个遇到坏人的孩子哪来的勇气找警察叔叔帮忙？警察是正义的化身，但“正义”并不是凛然不可接触的。有问题找警察是一名孩子最基本的“常识”，同样地，无意识违章的孩子坦然接受警察的帮助并加以纠正，这对于孩子将来接触社会不无裨益。另外，交通违法与学生操行挂钩也符合教育之法则。学生初次违章只是警告，三次违章或存在“不服从交警管理”等三种严重行为者，才有可能受到学校操行扣分的惩罚。假如屡教屡犯者仍被评为三好学生，这样的评选制度才真正值得怀疑！
撇开“警纠校处”制度的优劣不说，近年来，学生违章现象已到了不得不整治的境地，尤其在珠三角等发达地区，学生因交通违章造成的人员伤亡数字不断攀升。据中新网4月1日报道：“国际非羸利性组织——全球儿童安全网络-中国（Safe Kids China）三十一日发布一项报告称：中国每年有近16000名十五岁以下儿童步行者因道路交能事故受伤甚至死亡，其中半数是由儿童自身违章行为引起的；而广州每年有三百名十五岁以下儿童步行者发生道路交通事故……”也就是，我们身边有不少学生竟然还没有学会在道路上安全地行走！正因此，我们才随处可见本该靠右走的街道上一些学生硬是靠左走，机动车道被自行车抢占，在车流如注的公路上时见学生成群结队地逆行，学生无证驾驶摩托车几乎成了一些地区的“死亡风景”……
是什么造成学生对交通安全、对自我生命的漠视的？一是教育的缺失。从小，我们受到的交通安全教育只限于“红灯停绿灯走”这一层面，即使如“靠右行”这一常规知道者并不多。二是社会现实的误导，如“闯红灯现象”等等，而更可怕的是，交通安全法则更多地针对机动车而忽略了对行人的约束，人与车相撞，“吃大亏”的往往是机动车，久而久之，“行人永远是对的”就成了一条潜规则，甚而指导着行人，包括学生的步行行为，因此，走在路上，行人相对于机动车而言更加肆无忌惮。
面对如此严峻的交通安全状况，“警纠校处”制度可谓一场及时雨，它的作用自是不言自喻：首先是填补了当前校园内几近空白的交通安全教育，尤其是交警的现场纠正，对于违章学生无疑极具威慑性，因此效果更佳。其次是有助于培养学生的公共道德意识。闯红灯看似只是个人行为，实则可能影响到其他人的生命安全，“没有相对的约束，自由便无从谈起。”学生明白了这个道理，对于其世界观的培养大有裨益……
学生交通违章，“警纠校处”制度绝对是明智之举！
