□记者陈抒怡陈杰
晨报讯3小时你可以从上海飞到东京，但到了周末或节假日，用同样的时间，即便你已到了码头，也未必能买到一张去崇明岛或者长兴岛的正规船票。
10月27日下午，晨报记者在吴淞码头为了买一张去长兴岛的船票，在相距300米的两
个售票处间跑了三趟，还是没买到一张正规票。相似的情形在宝杨路码头也出现，记者当天16时许抵达该码头时，电子屏幕上显示当天19时30分以前去崇明南门和堡镇的船票已经销售一空。正规的售票处买不到票，但黄牛手中却“票源”充足。一张13元的船票，被黄牛喊价到20－30元。
针对如此怪象，有网友质疑：莫非有轮船公司职工和黄牛内外勾结？三岛航线的主要经营者———上海亚通股份有限公司和上海市客轮公司均表示，以前有一些乘客曾向公司投诉售票员与黄牛互相勾结，但到目前为止，并未发现这种勾结的情况。
但记者发现，一些管理上的漏洞和瑕疵让黄牛有机可乘。如可预先购买当天船票的宝杨路码头，黄牛采取提前购买方式控制票源留待下午购票高峰时段再来兜售；而在采取“即买即走型”的吴淞客运中心，黄牛则霸住售票窗口轮番买票，导致购票队伍移动缓慢。一名售票人员向记者反映，一些黄牛时常挤在窗口，威胁如果不卖给他们票就怎样怎样。另外，三岛航线各个码头隶属不同企业，黄牛利用乘客信息不明的弱点乘机宰客。
目前，正在建设中的浦东－长兴岛－崇明的长江隧桥工程预计在2010年建成，届时买票难的问题将大大缓解。不过，到三岛乘船仍是更快、更经济的交通方式，车客渡轮船仍然不可或缺。
