兰州一怪：公交站亭成摆设

　　站亭站牌分离市民乘车犯难公交公司称早有解决方案重合报

　　告递交三月仍未批复执法局称牵涉多方难解决

　　近日，不少市民向本报96555线反映，在兰州市内的部分和站牌分离了，等车要到站牌而不公交车站亭、站牌分离后，不知情的民发问：既然修建了公交站亭，乘示，造成站亭失去了其本身的意义就此进行了采访。

　　近日，不少市民向本报96555热线反映，在兰州市内的部分公交站亭等车，但过往的公交车都不停，后来才得知站亭和站牌分离了，等车要到站牌而不是站亭，这给一些市民带来了不少麻烦。记者调查发现，公交车站亭、站牌分离后，不知情的兰州市民和外地乘客在站亭内空等的现象十分普遍。有市民发问：既然修建了公交站亭，乘客又不能使用，而且站亭没有标注车辆改变了停靠点的提示，造成站亭失去了其本身的意义，这到底是什么原因？这种现状为何迟迟得不到解决，记者就此进行了采访。

　　现象一旧站亭上总有人在等待

　　10月25日中午1时许，记者在民主东路五泉山公交站亭(自东向西方向)看到，一个手提尼龙袋的男子焦急地在站亭内来回张望着，一辆接一辆的公交车从他眼前飞驰而过，却没有一辆停下来，整整10分钟过去了，该男子嘴里嘟囔着离开。记者观察发现，五泉山站站牌(自东向西方向)已迁到了红灯十字的东侧。

　　随后记者在五泉山站乘坐一辆106路车，自东向西沿路观察，发现途经的安定门站、文化宫站、大庆木器厂站、公交集团站等站点都已亭、牌分离，一位不知情的乘客在车行驶到文化宫站亭附近时大喊“停车，有下的！”司机却称站已经过了，乘客愤怒地说：“这不是站亭吗？怎么已经过了？”司机苦笑着说：“站点早改了。”记者沿途发现，虽然亭、牌已经分离，可是几乎每个旧站亭内仍然有翘首等车的乘客。

　　现象二亭、牌分离设置很混乱

　　记者随后对部分旧站亭进行了走访，在公交集团站站亭，只见站亭里的IC卡电话机已被拆除，条椅上落了厚厚一层尘土，亭内的小卖部老板一脸沮丧地说：“客流量一下子减少了80%，我这小卖部现在只能勉强维持，冬天干脆连本都收不回来。”当记者问起是否经常有人在这里等车时，女老板气愤地说：“从早到晚都是问路的，烦死人了，一天到晚问路的比买东西的多。”

　　随后记者准备乘106路车回报社，在小西湖立交桥附近记者看到一个写着“公交车站”、画有箭头的牌子，虽然不是明细的站牌，但见许多人都在那里等车，记者便加入了等车的行列，不一会儿一辆106路车开了过来，不料车没有停而是径直上了立交桥。记者发现只有部分车辆在这里停，只得往回走，走了100多米，才找到了标有106路的站牌。记者发现，由于没有站亭，在站牌旁等车，遇到雨天无处避雨，大太阳下又无处歇凉。从西站到西关什字，一路上记者发现站亭、站牌很多，给人感觉亭、牌设置十分混乱。

　　说法一报告打了3个月仍未批

　　是什么原因让亭、牌分离？兰州公交集团运调处的一位工作人员告诉记者，目前存在的公交站亭，都是在1997年建成的，近年来随着城市道路的拓建、新建，车流状况的变化等原因，使原先部分公交站点的分布显得不合理起来。2003年，国家建设部、公安部对兰州市畅通工程进行验收期间发现了兰州市内24处公交站点设置不合理，要求有关部门整改，整改后造成了现在亭、牌分离的局面。

　　站牌移动了，站亭为什么没有跟着站牌迁移？兰州市公交集团运调处李处长告诉记者，为了让亭、牌重新合一，公交集团曾先后两次向市建委、兰州市城市管理行政执法局(后简称执法局)打报告要求“棚子跟着站走”，3个月前还由市建委牵头，会同执法局、园林、市政、交警、公交集团等单位到各个站点做了现场调查，在现场各部门都同意将站亭与站牌合到一起，执法局综合处也表示由公交集团递交迁移报告，可是报告打上去3个多月了现在还没有批下来。

　　说法二迁移站亭牵涉诸多问题

　　执法局综合处孔处长接受记者采访时称，就公交站亭迁移的事，他已经与建委、市政、交警、公交集团等单位协调过多次，但都没有协调成功，而且迁移公交站亭还涉及到沿街群众和商家的利益，沿街商家都不愿意让公交站亭挡在自己前面。还存在是沿用原来旧的站亭还是新建站亭的问题，因为旧站亭一迁移势必会受到损坏，需要新建，如果新建又由谁来投资，新建站亭与整个城市规划是否协调一致等等多方面的问题都摆在了面前。孔处长还表示，迁移站亭涉及到一系列的问题和多个单位和部门，仅凭才成立一年的执法局是不可能解决的。

　　本报记者石玉龙