中国汽车必定走向海外(2)

　　进入欧洲，要从东欧开始

　　记者：中国汽车企业怎样才能在现有水平上尽可能早地打开欧洲市场？

　　波斯特：中国汽车想要进入欧洲，不能直接从西欧开始，要从东欧开始。比如说先进入波兰、乌克兰，然后再占领西班牙、葡萄牙市场。一下子就想占领德国这个销售难度最

　　记者：中国通过收购西方汽车厂，比如上汽和南汽收购英国罗孚的技术和设备，是否可达到自创品牌的目的？

　　波斯特：我觉得不行。大众也有配件商，但是把所有的配件都安装起来，生产出一辆车，是很复杂的，需要有创造性的能力。不过，我觉得这个问题在2012年到2015年就会解决。

　　还有，中国很多配件商在这里收购一些倒闭的欧洲公司，他们以为买了公司得到技术后，就会得到当地的市场份额。我就问他们：连那些很有经验，进入这个行业很长时间的德国公司都没有办法做到的事情，你们能够做得更好吗？但是他们相信，先购买技术，然后就可以得到市场，他们往往都忘记了管理。

　　和中国企业合作很刺激

　　记者：请您预计一下，中国汽车需要多少年才能打开西欧市场？

　　波斯特：从现在看来，中国汽车企业想要真正大批量地向西欧出口自己设计和生产的汽车，至少需要5年时间。但是这并不是说中国人不会跟随日韩汽车厂商的步伐，以廉价车来打开市场，而仅仅是为市场提供那些新设计的标准车型。

　　要想真正打开欧洲市场，还需要中国汽车人长期艰苦的努力：一是提高自己的自主研发能力，在技术创新、舒适美观、节能安全、环保、宣传等各方面赶超先进；二是加强对欧洲市场的调研，包括准入规定、技术标准、消费习惯等；三是得到欧洲销售商等各部门的广泛合作。

　　记者：是否有计划帮助管理一家中国汽车企业？

　　波斯特：当然，这将是一个挑战。中国企业不能像我们20年前去中国那样全部靠自己摸索。中国虽然已经有全球合作的一些经验，但是占领欧洲市场还是需要一批人。我了解汽车行业，了解中国的情况，有大量在海外工作的经验。我知道中国人的一些处事方式，和中国汽车企业合作将是一件充满刺激的事情。