推迟进军欧美市场计划 中国车企暂弃欧美市场？(3)

　　拓荒者说

　　毫无疑问，中国汽车企业在进入全球竞争体系时选择了一条以低成本车型切入的路线(即以A、B级车切入)，“以美国市场为例，由于其市场已经非常成熟，因此中国汽车只能从二手车型换代市场入手，以低价、高质的新车型与美国当地二手车竞争。”罗兰·贝格北美市场负责人Win van Acker如是认为。

　　但实事是，“中国汽车的质量在俄罗斯市场口碑不佳，俄罗斯人宁肯买日本二手车也不买中国的新车。”某中国汽车企业负责人一脸无奈，“而仅有低价这一条并不足以支撑一个品牌在新市场中的生存。”

　　在陆风欧洲“碰撞门”事件过去一年后，事件也没有像外界看到的那样平息下去。江铃进出口有限责任公司市场部一位人士说：“今年陆风汽车的出口情况不是很理想，和我们年初设定的2000辆出口目标有很大差距。具体原因大家也知道，自从出了碰撞事件，陆风基本上就没有再向欧洲出口过汽车。”

　　“很难想象这种短平快式拿下北美市场的做法会取得成功，欧美市场又不是一块等待你去拓展的荒地。”一位不愿透露姓名的汽车分析师笑称。

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