广州为何“一碰就堵，越堵越碰”？(5)

　　【专家开方】

　　快速处理是“排堵良药”

　　快速处理：一年节约5万小时

　　市交警部门表示，广州路面拥堵的主要原因是机动车数量增长迅猛、占路施工影响交通、马路新手事故频发等。面对这些难以变更的客观情况，交管部门能做的只能是加强管理，最大限度地挖掘现有道路和警力资源。

　　有关专家表示，按照统计，一宗轻微或一般道路交通事故按传统的处理事故现场的程序占用道路时间约30分钟，实施快速处理后，占道时间将大大减少，若按每宗事故节约10分钟计算，仅今年1到10月，就可以节约260万分钟，约4万多小时，一年节约5万小时。

　　提速推算：市区车速28公里

　　有关专家做了一个推算，按每小时每车道1200台车的通行流量来计算，实施快速处理后，广州市将发生如下改变：全年可增加的通行车辆为3960000辆次；每天可增加的通行车辆为10850辆次；每小时（每天以24小时计算）可增加904辆次。

　　以广州市车辆平均速度为25公里计算，车速大约提高3公里；道路通行能力将提高约5％；以每天12小时计算，如果车辆速度为28公里／小时，相当于增加道路约22公里，即相当于增加了一条内环路车道。

　　交警部门表示，轻微交通事故快速处理无疑是一剂“排堵良药”。

　　■数据资料

　　交通警情 七成是轻微事故

　　轻微事故 全市日均1800宗

　　交通违法 都是轻微事故引致

　　交警部门表示，目前广州市交通警情的70%都是因为发生交通事故报警，其中绝大部分仅是导致车辆损失的轻微交通事故，平均每天全市有1800宗此类事故。

　　大量的轻微交通事故已成为广州市区交通拥堵的重要原因，过半堵塞因为该类事故。据统计，广州市区目前的轻微事故都是因为交通违法引致。

　　2003年3月1日起，广州全面推行交通事故快速处理。对于市区内轻微事故双方不撤现场“拗数”的，交警将从严处罚，追究一方或双方驾驶员的交通违法行为，处予罚款或并处扣分。

　　今年1—10月，市交警支队共快速处理交通事故26.24万宗，占目前交通事故的97.5H，较好地解决了因轻微交通事故引发的交通拥堵和安全隐患问题。

　　■短信短评

　　聊聊治堵之计

　　●———市民霍先生认为改善广州交通，一是多建港湾式公交车站，甚至要牺牲绿化带；二是公交车站建在天桥或斑马线等方便市民过街的地方，否则行人乱穿马路也是无奈之举，不可能要求每个行人都要走上几百米才能过街；三是在交通枢纽建免费或低收费的自行车停车场，并提供充气、维修等配套服务，便于市民骑车与公交相衔接。

　　●———市民谢先生认为“治堵”首先要改变目前“有法无治，处罚太轻”的局面。例如，沙河一带的交通乱七八糟，根本没人管。沙河大街、廉泉路、瘦狗岭一带行政上属于天河区，但交通由白云（区）交警负责，不知是否因此而管理脱节。第二，道路施工要有限期，过期受罚，罚到个人。

　　●———吴女士来电认为，本报关天全城整治的报道十分必要。她觉得造成交通混乱主要是道路没有限速，车辆时快时慢，司机乱变线。吴女士说，在国外很少见到司机乱变线，因为道路都有限速（塞车除外）。另一种原因是驾驶学校培训有问题，很多司机胡乱上了几堂课便懵懂上路。

　　●———市民施先生建议，广州“治堵”应保留数字式交通灯，让司机心中有数。他还建议，应由交警设热线，市民可直接向其反映情况。

　　●———洛溪大桥往广州大道方向第一个红绿灯处塞车比较严重，这里有四车道，市民张先生建议将现在的掉头车道改为直行车道，然后将现在的转右车道改为掉头车道，这样可以缓解塞车。

　　●———市民张先生也提出整治交通的几点意见：一、海珠桥自行车道太宽，可改多一条机动车道；二、广州大道沙河立交长期是单行线，应改为双行线，减缓沙河方向的压力；三、天河大部分的交通灯时间过长，应该缩短。

　　●———市民陈先生认为，广州市民的交通安全意识太弱，过马路时常常提到提醒：“要看车呀！”，其实行人过马路应该“看灯”。

　　（紫／编制）

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