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新一轮跨国车厂搏杀开始 谁是中国乘用车老大？(3)http://www.sina.com.cn
2007年01月17日14:33 中国新闻网
丰田说：奠定更加坚实的基础 今年丰田中国没有公布其2006年市场业绩，但私下里有记者问及此事时，丰田方面也透露包括雷克萨斯在内的销量为30.8万辆。 丰田为何不像大众和通用那样“张扬”？从该公司渡边捷昭社长的新年致辞中也许可以悟出其如此低调的真正含意——丰田并不急于现在就当中国市场的老大，但早晚一天会成为老大。 渡边捷昭将2007年定位为“奠定更加坚实的基础的一年”。为了使其基础更为坚实，丰田首先计划在产品方面，把LEXUS雷克萨斯LS混合动力车从日本逐步推广到世界各地市场；同时新卡罗拉今年将率先以中国市场为起点，开始投放到全球市场中；而在顾客的价值理念正在向多元化发展的日本市场，今年预计推出的新车型数量会比去年更多。 其次在生产方面，今年春天将在富士重工的美国工厂开始投产CAMRY，之后俄罗斯新工厂也将在今年年底开始投产；继续在中国和泰国逐步建立新的工厂；在日本国内对高冈工厂生产线进行的更新换代将在今年之内完成，今后该工厂将作为“产品制造的重要革新基地”，并成为全球丰田的示范工厂。 第三在本土化方面，随着海外事业的持续扩大，将在本地人才的培养和海外事业体的独立运营等方面加大支持力度，从而继续推动丰田的本地化战略。 第四在研发方面，将继续在“环保、安全、节省能源”等重点领域全力以赴。尤其是在环保方面，将混合动力技术作为环保领域的核心技术进一步充实混合动力汽车系列，同时积极推动PLUG-IN HYBRID可外部充电、供电的混合动力技术的研究开发。 未经证实的消息说，2006年丰田在全球约销售了880多万辆汽车，虽然没有通用的多(900多万辆，未经证实)，但利润仍然居第一位。2007年丰田70岁，但它的竞争对手认为它依然很年轻，并且具有强大的竞争力。在中国市场上，丰田最强劲的竞争对手就是大众。(中国经济时报 董小荣) [上一页] |
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