行业前景看好，车企利润飘红 汽车股打响翻身仗

　　2006年国内汽车产销超过720万，汽车行业利润预计超过700亿元，在此背景下，元旦后两市约60只汽车股发力狂飙，汽车板块与石化、钢铁一道跻身国内证券市场领涨板块。经历了2003年的大牛和2005年的熊市后，以“价值重估”为名义的汽车股翻身仗轰轰烈烈地打响。

　　汽车股集体骚动

　　李春波是中信证券汽车行业首席分析师，他跟踪汽车行业5年，见证了汽车股的暴涨暴跌。1月9日在东南汽车新年联谊会上，面对台下众多汽车记者，他大胆预言，汽车股已经进入打翻身仗阶段。

　　事实上，在过去半个月，汽车股的势头已经让外界看到了2003年大牛股的影子。

　　1月4日，元旦假期后的第一个交易日。开盘后不久，长安汽车(000625)即走出强劲势头，以出人意料的速度攀升，至下午收盘，长安汽车涨停。其后，从1月5日至1月9日，长安汽车延续涨势，股价如同脱缰的野马，疯狂飙升。这三个交易日股价均触及涨停板，1月9日，长安汽车再度涨停。截至1月15日收盘，长安汽车股价比去年12月29日涨了3.8元，涨幅达到43%。

　　无独有偶，在长安汽车的带领下，其他主流汽车股也大幅飙升。同样具备微型车概念的一汽夏利(000927)从1月4日至1月10日，接连5个交易日股价触及涨停板。金盘股份(000572)(现改名“海马股份”)从1月8日至1月10日，连续3个交易日牢牢封死在涨停板上。宇通客车、东风汽车、上海汽车等数十只股票也连续小幅上扬。

　　据统计，1月4日至1月12日，两市约60只汽车整车和主要零部件股票有70%股价上涨，最高上涨幅度40%。

　　李春波表示，这只是汽车股反攻的开始，汽车股股价大面积回到2003年水平只是时间问题。在他看来，只要这种势头持续到今年年底，主流汽车股的股价平均上涨30%到40%不是问题。

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