台著名设计师登琨艳:唤醒文化价值打造艺术殿堂(2)

　　登琨艳后来又去了欧洲。他像当地人一样选择坐火车，作一次流浪似的旅行。在那些火车转运的较大城市，他会下车停留一些时间，领略别具一格的欧式建筑语汇。在法国巴黎，世界艺术之都，著名的巴黎火车站停运后，又被改建成奥塞博物馆，高大开阔的候车大厅，成了辉煌灿烂的艺术殿堂。

　　[采访：法国巴黎大学教授彭昌明]

　　当时在1900的时候，把我们这火车站盖完了以后，有的艺术家就认为，这个火车站非常美，美得像个博物馆一样。没想到就是在1986年，的确后来把这个火车站，变成了个博物馆，他们尽量地把过去现存的建筑的骨架保留了，然后把室内安排得，使得把作品、雕刻跟画尽量地把它展出，在一种好的光线下面把它展出。这当时是火车站的大钟，在这边。

　　主持人：在别人眼中，本已是破旧不堪、毫无用处的老建筑，经过改造后，又重新焕发出迷人的魅力。这一切都看在登琨艳的眼中，做为一个出色的建筑设计师，到底要做什么？在法国奥塞博物馆中的登琨艳陷入了沉思，他被眼前这座金碧辉煌的艺术殿堂深深地触动了。

　　[采访：台湾设计师 登琨艳]

　　法国做这件事情，是因为法国那个东西要保护。可是在保护过程中，我认为那个设计师啊，那个设计在当时是非常轰动的一个设计。一九八几年的时候，我是1988年到欧洲去流浪的时候，去看过那个东西，那个东西是很漂亮的。

　　建筑融入了一代又一代人的梦想，它是凝固的音乐，是大地的诗行。登琨艳在笔记中有感而发：“我在国外旅行，游览外国人的古迹，发现不论古迹的历史年代多久，他们都在修复之后继续维持或成长出新的古迹生命活力，让古迹就像个活着的艺术品。”

　　结束欧美之旅的登琨艳最初来上海，也像周游其他地方一样，抱着走一走、看一看的想法。然而，这个他只是书本上读过的城市，一下子就把他迷住了。他发现，上海不只是印象中的十里洋场，而且是个充满活力与魅力的现代都市，他寻找多年的理想之地似乎就在眼前。

　　[采访：台湾设计师 登琨艳]

　　我刚来的时候，有八年的时间，都不做事，背着相机到处跑，那个时候就来过杨浦区，也去过复兴岛。就到处乱跑，整个大上海，几乎都要被我骑着自行车给跑遍了，那是我人生当中，非常有趣的八年。

　　上世纪九十年代初的某一天，在上海寻找创意灵感的登琨艳，在苏州河畔流连忘返。此时，他答应给报刊杂志写专栏，也写生活散文。他的目光停留在河边破旧不堪的旧仓库之上，久久不愿离开。这是一片即将被列入拆迁规划的老房子，登琨艳却从中看到了它的文化价值。

　　[采访：台湾设计师 登琨艳]

　　城市发展得太快，大家太盲目地去发展。而忘记了，这个城市本身的整个环境，必须保存下去的，这样子的一个看法，所以是有问题的。那么我去跟谁说，跟谁说都没有用啊，我必须做。

　　于是，登琨艳成为第一个呼唤保护苏州河畔旧仓库的人，也成为第一个开启苏州河畔仓库大门的艺术家。他租用的第一个工作室，是1933年上海名流杜月笙的粮仓，当年仿佛还散发着大米囤积的陈腐气息。他沿着狭窄泥泞的河边道路，走进垃圾成堆的青砖库房。他花了一笔钱，把上海石库门时代的残砖旧瓦搜罗来，策划在库房里搭建第一个文化梦工厂。

　　[采访：台湾设计师登琨艳]

　　我常跟上海朋友讲，那栋房子谁住过，那栋房子是做什么的。我当然很清楚，你们喜欢拆，我们主张保护，我当然比你们清楚。我学建筑的，我常说我是一个无福气的人，虽然过程让我受过很多外面人认为的委屈，可是我并不在意。

　　主持人：现在的登琨艳和上海旧工业遗迹已经成为一个联合词组。他在上海一住就是10多年，被人当作“新上海人”，又和余秋雨、陈逸飞一起被称为所谓“海上三少”。正是由于他和一些人的努力，许多老仓库才免去被拆除的命运。这些曾有过热火朝天年代的工厂区现在已归于平静。而登琨艳正细心地打理着它们，将它们慢慢唤醒。他要在这些老仓库中打造出上海最光鲜夺目的艺术殿堂。

　　2006年8月，我们来到登琨艳营造的“滨江创意园”。这里曾经是一片旧厂区，在近代工业史上具有标志性的意义，它是1923年美国通用电气公司所建造的亚洲最大电器工厂，近代中国的第一个灯泡、第一根电线都诞生在这里。

　　用登琨艳的话说，他从事工业建筑的保护再生，让城市的记忆再生。他签订合约后，清除垃圾，整洁环境，创建了一个“滨江创意园”。

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