鲁莽运沙船撞塌广州九江大桥

　　鲁莽运沙船撞塌广州九江大桥

　　10名船工被救起，6辆汽车下落不明

　　核心提示

　　昨天凌晨，325国道广东佛山九江大桥发生一起运沙船撞击桥墩事件，导致九江大桥桥面部分断裂，交通中断。

　　据现场交通管理人员介绍，15日凌晨5时10分，一艘运沙船下行通过九江大桥时，不慎撞上桥墩，桥墩当场被撞断，桥面随之垮塌，长度大约有150米。记者在现场看到，垮塌桥面斜着坠入河中，运沙船大部分沉没，船尾高高翘起。事发时船上有10名船员，目前已全部被救起，其中2名船员受伤。在当地交通和海事部门疏导下，事故地段陆上和江上交通基本恢复正常。具体事故原因还在调查中。

　　现场

　　三声巨响，大桥断裂

　　记者来到事故现场时，九江大桥已被全面封锁，325国道双向中断，但西江水路可以通行。

　　据了解，出事的船为“南方桂机035”运沙船。事发时，该船从上游向下游行驶撞击九江大桥桥墩，造成主桥墩以西方向约200米桥面倒塌，运沙船船头被倒塌的桥面压住，剩余桥面向南海方向偏移10厘米。

　　现场目击者严先生称，他刚好在一条运沙船上工作，目睹了整个过程。

　　他说，当时，一条长70米左右的运沙船满载2000吨左右河沙，行至九江大桥河面时，不知何因竟偏离主航道，试图向九江大桥主航道旁的另一个桥眼穿行。严先生当时就感觉要出事——因为桥眼实在太小了。果然，运沙船随即撞向九江桥桥墩。

　　随后，他听到三声巨响，九江大桥上的路灯马上全灭，百米桥面随即坍塌，桥面上数十米高的一块块水泥路面相继落入河中，激起巨大水浪。严先生看到，桥上一辆货柜车随之掉到水里。而桥像被人砍了一刀，一大截已不见。

　　运沙船船主自述：

　　想后撤，来不及

　　运沙船载重量约2000吨，从上游顺流而下，由于雾气大，加大天还没亮，当船到达九江大桥桥墩前面时，我们才发现大桥。当我们想后撤时，己经来不及了。

　　这时，只听“轰、轰”几声，50米长的输送沙子的吊臂己经撞上了桥墩。由于船只冲力太大，我们亲眼看到，九江大桥3段桥墩塌了下来。以往，一艘船只踫撞硬物后，会反方向反弹。我开了10多年的运沙船，从来没发生过这样的事情。后来，我们十多个船员有的落水，有的自己跳下河里，被交通船救了上来。

　　进展

　　肇事船只违规操作酿大祸 声纳技术搜寻落水车辆

　　事件发生后，相关部门全力开展搜救工作，肇事船只已被扣留。

　　南海救助局先后派出8艘海巡船赶到现场，并救起10名运沙船上的员工。目前，这8艘海巡船还在现场进行搜救工作，并维护通航秩序。

　　据广东省政府通报，九江大桥坍塌事故原因已初步查明。事故原因是佛山籍“南桂机035”号运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩导致大桥坍塌。目前，肇事船只已被扣留，船上人员正协助调查。

　　据了解，广东省交通厅、交通集团正在组织专家对事故原因进行调查，并对九江大桥双向收费站的电子记录进行排查。现场事故处理部门正在根据电子记录资料，逐一联系过往车辆的车主，尽量弄清坍塌期间每一辆车的流向。

　　经山、江门两地警方调查，昨天早上5时8分至5时11分，途径九江大桥收费站有130辆车，目前有6辆车尚未能找到，其他车辆均已全部找到。此外，有消息称2名大桥扩建施工工人失踪。有目击者称，6辆车中有三辆来自佛山方向，有三辆来自鹤山方向。还有目击者表示亲眼看到有大客车坠江。

　　经广东海事局8艘海巡船连续7个多小时的搜救，九江大桥坍塌事故现场搜救工作取得进展，目前已在水下发现3个疑点，极有可能是坠江汽车。

　　据介绍，旁侧声纳仪是目前世界上最先进的海底探测设备之一，可以精确探测到海底1平方米的物体，并通过显示屏显示其具体轮廓和详细位置。

　　事故具体原因及有关车辆人员伤亡情况还在进一步核查中。

　　追问

　　大桥坍塌四大疑问

　　问：事故主要原因是什么？

　　答：运沙船

超载后误入非通航孔

　　据广东省

高速公路有限公司董事、副总经理林益恭介绍，该运沙船自重1000吨，限载为1987吨。事发时，该运沙船满载了1560立方米的泥沙，换算成重量为2200多吨。这就表明，运沙船撞上桥墩时，运沙船超载了200多吨。

　　林益恭表示，事发的桥孔实际上不是过往船只的通航孔，“正常情况下，九江大桥的通航孔是其斜拉桥正下方的桥孔，这艘运沙船却走到了引桥的桥孔”。林益恭解释说，在设计过程中，非通航孔考虑到被撞得可能性不大，其防撞力相对较低，可以说是整座桥相对比较脆弱的部位。

　　问：断桥时，是否有汽车坠落江中？

　　答：10多辆车驶向“断头桥”

　　据悉，在大桥桥面断裂的时间段内共有几十辆汽车通过该桥。到目前为止仍有10辆车没有找到，下落不明。

　　在距离坍塌地点700米处的九江收费站，收费员陈先生告诉记者，大概凌晨5点15分左右，通过收费站的车辆驶向桥面坍塌处，发现是“断头桥”，然后迅速返回报告时，收费站的工作人员才意识到大桥出了问题。陈先生告诉记者，接报后，他们立即向上级汇报并迅速报警，收费站随之关闭，过往车辆均严禁通行。

　　有多少车辆可能因大桥坍塌而沉入江底？陈先生表示不清楚，“应该会有好几辆”。根据当时的监控录像，5时15分前后，大约有10多辆车通过九江收费站驶向“断头桥”。

　　问：撞上一个桥墩为何会引起200米桥面坍塌？

　　答：连续梁结构一桥墩被撞其他也会失去平衡

　　林益恭表示，事发之前，九江大桥在历次检测过程中，均未发现任何的安全隐患。该桥最近一次检测是在今年4月份，检测引桥水中的桩基础。2005年，有关部门还对其进行了载重检测，检测结果是九江大桥被认定为二类桥梁，没有发现安全隐患。

　　一个质量合格的大桥，为何会引起如此大的后果？对此，林益恭表示，运沙船撞到的是非通航孔的桥墩。九江大桥的桥梁采取的是连续梁结构，桥梁各自相锁，连为一体。一旦一个桥墩发生垮塌，就会导致整个桥梁失去平衡。在这种情况下，即便有多个桥墩，也极易引发多孔桥的垮塌事故。

　　问：坍塌的大桥如何修复？

　　答：至少半年不会再通车

　　林益恭表示，当务之急是调查事故原因，做好善后工作。至于大桥的修复细节，目前不会考虑得那么详细。但可以肯定的是，九江大桥在半年内将不可能恢复通车。

　　对于修复计划，林益恭说，事故善后处理完毕后，有关部门将会对“残存”的桥梁结构进行进一步检测，安排修复计划。而对于已经坍塌的200米桥面，则无修复可能，必须重建。（1610901）

　　据广州日报、信息时报、新华社等

　　●链接

　　大桥曾获国家大奖

　　广东九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁，位于广东省南海市九江镇与鹤山市杰洲之间。桥梁全长1675.2米，桥面宽16米，其中：主跨为2×160米独塔斜拉桥，采用塔、梁、墩固结体系，塔高80米（自桥面起）。于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。

　　据介绍，九江大桥曾于1990年获得国家科技进步二等奖；1991年获得国家优秀设计铜奖。