附近船只冒险救起10人

　　附近船只冒险救起10人

　　交通部派出事故调查组，救援单位启动声纳技术搜索落水者

　　九江大桥 断！

　　本报讯 昨天清晨，九江大桥坍塌后，交通部派出调查组赶赴现场，调查处理事故。交通部部长李盛霖在交通部搜救中心总值班室向新华社记者表示，交通部调查组当天将到达现场。他要求迅速查明有无车辆、人员落水，确保人命安全，并采取措施继续维护现场安全。

　　吊船司机冒险救人

　　昨天凌晨5时许，九江大桥被运沙船撞上，致使23－24号桥墩间的3卡箱梁坍塌，大桥坍塌下的厢梁压在肇事运沙船上，船上10名船员遇险。

　　一名事发时在现场施工的吊船司机告诉记者，当时江上雾很大，运沙船直接撞在23号桥墩上。大桥摇晃了十几秒后，开始有一截箱梁脱位，由于沙船撞桥墩后仍有冲击力，致使脱位的箱梁随后坍塌。坍塌的箱梁正好落在运沙船头部，使沙船头部下沉，船尾高高翘起。据司机回忆，这时沙船上船员有的落水，有的在船上挣扎。正在这时候，广东长大公司二分公司吊船司机梁福根马上放弃吊船，驾驶往来岸上和吊船的一艘小型交通船冒险上前营救。他先救上一名运沙船船员，然后将还在逐渐下沉的运沙船上的船员逐一救上交通船。梁福根将10名船员安全地送上岸，但当时在桥面作业的两名工人和两台空压机多台输送泵却掉入河中，两名工人目前仍然生死未卜。而据当时现场施工目击者称，大桥坍塌时正在桥面行驶的数辆机动车和

摩托车因刹车不及跌下河去，驾驶者生死未卜。

　　黄华华亲赴现场查看事故

　　事故发生后，中共中央政治局委员、省委书记张德江，省委副书记、省长黄华华，省委常委、常务副省长黄龙云、副省长佟星等省领导立即批示，要求立即启动应急预案，全力以赴做好搜救工作，千方百计疏导交通，尽快查明事故原因，将损失降低到最低程度。昨日中午，省委副书记、省长黄华华等省领导也赶赴事故现场，指导救援工作。

　　声纳技术搜索掉水物

　　“到目前为止，还不能确定多少辆车掉进水中和具体的伤亡人数，这一切还是个谜。”至昨日下午，佛山市政府在给媒体的情况汇报中对此仍未有明确数据。

　　江门交警介绍，九江大桥西桥墩往鹤山方向约2000米范围的道路路产路权归属九江大桥公司，整座大桥的兴建、收费和管理工作也都由佛山南海区负责。

　　事故发生后，江门与南海均启动重特大事故应急预案。江门交警部门于早上6点钟前赶赴现场，封闭325国道九江大桥引桥路面，禁止一切车辆上桥。省交通厅、省交通集团有限公司已经组织专家对事故原因进行调查，并对鹤山至九江双向收费站电子记录进行排查，弄清坍塌期间车流去向。

　　据江门交警部门的监控录像显示，在4点30分到5点30分之间经过大桥的车辆有130辆，其中在5点10分左右经过的车辆有10辆，截至记者发稿时，仍有3辆由江门鹤山向佛山方向的车下落未明，其中有两辆货车一辆轿车。

　　交通部搜救中心值班室一位王姓工作人员表示，目前有没有人员车辆落水还不能确定，需要进行覆盖一定范围水面的现场搜救之后才能最后核实。该工作人员表示，现场有十一艘海事巡逻船负责搜救工作，主要通过声纳技术搜索掉水物，以潜水、扫测湖面来搜救有没有落水车辆，此外还将通过核对桥梁进出车辆数目等方法核对。目前还不能确定搜救工作何时结束。截至昨晚记者发稿，安监、海事等各部门都还不能确定多少辆车掉进水中和具体的伤亡人数，这一切还是个谜。

　　瓜果家具运输受影响

　　通信一度中断后及时修复，附近居民生活未受影响

　　位于广东南海与鹤山之间的九江大桥，跨越西江，历来也是广东省连接西翼大通道广湛

高速公路的重要组成部分。昨日省高速公路公司向记者表示，九江大桥可能需原址重建，至少需要半年时间。

　　昨日不少物流业老板获悉后苦不堪言。有相关人士介绍，海南的瓜果、乐从的家具等运输每日皆主要从该桥经过，虽现有佛开高速公路分流，但近期运输必受影响。附近九江物流园不少老板认为交易成本会大大提高。

　　交通：佛开高速拥堵

　　九江大桥倒塌事件发生后，325国道九江区段双向封闭，过往车辆被分流到佛开高速公路，致使高速公路出现交通拥堵。

　　昨日下午3点左右，记者驱车走佛开高速公路，仅九江大桥路段至鹤山大雁山，耗时约半个小时。佛山高速堵塞的主要原因，一是过往车辆的司机有意放慢车速看热闹，还有就是一九江大桥封闭后车辆改道增加车流量。截至记者昨日发稿时，佛开高速公路拥堵仍未缓解。

　　与陆路相比，水路交通受到影响较小。在“6·15”事故处理工作组指挥下，海事部门派出船只前往事故水域，并疏导维护江面交通秩序，昨日中午，记者在九江大桥下的九江战备码头看到，部分过往船只已恢复正常通航，航行路线均绕开了出事水域，而选择了桥墩跨度较大的主航道。

　　通信：光缆迅速修复

　　由于九江大桥铺设有光缆线路，桥体断裂后，通讯服务受到一定影响，手机信号明显减弱。下午2点钟左右，记者由九江大桥引桥豁口登上大桥，发现有佛山移动公司出动了紧急救援车和设备维修车辆，几名工作人员正在调试一台移动通讯车。

　　“昨天早上5点多，公司就发现了传输光缆出现问题，经过紧急抢修，下午5点通讯已经全部恢复正常。”佛山移动网管维护中心总经理夏玉青介绍说，铺设在九江大桥的光缆断裂后，公司于昨日早上6点派出维修车辆和应急物资车辆到达现场，下午5点将光缆成功对接修复。对于事发现场记者手机信号弱化问题，夏玉青解释说，这主要是九江大桥附近手机信号突然暴增所致。

　　生活：供水供电正常

　　虽然昨日凌晨就发生大桥倒塌事故，但附近的很多居民都是在昨日上午10时左右才看到大桥断开的情景。九江战备码头离大桥只有几百米，有该码头的职工对记者说，昨日早上5点多听到江上传来很大几声响，但谁也没想到会是大桥被撞塌了，而且当时雾很大，江面能见距离只有三四十米，直到早上六点多大雾散去，才看到大桥断了一截。

　　据记者了解，九江大桥倒塌事故并没有给居民日常生活造成很大影响，供水供电始终正常。消息传开之后，附近居民纷纷拥到江边观看。由于人多，九江战备码头旁边士多和小贩的生意也比往日多了许多。不少九江战备码头附近的居民，也通过江边的小路接近事故现场，携带相机、摄影机和望远镜，拍摄事故现场照片，部分有备而来的居民甚至拿望远镜辅助拍摄。

　　车行325国道绕道佛开高速

　　广州客运班车未收到事故报告

　　本报讯 325国道九江大桥被撞坍塌后当地交警部门对大桥附近双向路段进行封闭，并引导过往车辆取道佛开高速行走。摩托车需取道高明，往来佛山、江门两地。

　　事发后，记者向广州市内各客运站采访获悉，截至昨日下午，各线班车班次正常。事故后途经九江大桥的几辆班车，均已绕道。天河客运站方面，途经九江大桥最多的鹤山线也一切正常，没有收到事故报告。

　　珠江航道白鹅潭—广州大桥段禁行货船

　　市区桥梁被撞可能性小

　　本报讯 九江大桥事故发生后，不少人担心每天进入珠江航道的船舶众多，会否威胁洛溪大桥等桥梁的安全呢？广州港务局有关负责人昨天表示，所有船只进港都要经过审批，除非发生操作失误或机械故障，否则不会因船只超高或航道水深问题而影响桥梁安全。

　　广州港务局表示，目前珠江前航道(白鹅潭—广州大桥段)已禁行货船，只允许珠江游船及环卫部门的保洁船通行，这些船只的通行对市区跨江的桥梁不会有威胁。

　　■ 专家说法

　　大跨度桥梁撞后反应大

　　专家认为出事船只偏离航道使撞击产生可怕后果

　　华工交通学院副教授单成林：

　　可能没设防撞桩

　　华工交通学院副教授单成林分析，事故原因可能包括多方面：首先对于运沙船来说，如果是正面撞击桥墩损坏将更为严重；运沙船的吨位大小和撞击时的航速快慢，也是重要因素。另外，如果九江大桥撞击系数设计为1000吨船舶的范围，那2000吨船舶来撞击可能就承受不了。最后还要考虑船舶撞击桥墩的部位，如果当时江面水位较稿，船体撞击桥墩上部，那造成的后果也不一样。

　　至于桥梁如何防范撞击，单成林表示，目前一般是通过在桥墩上下游，用钢筋混凝土建防撞桩，把桥墩挡在船舶撞击之前。“但九江大桥是1988年建成通车，早期的桥梁可能并没有设计防撞桩。”

　　华工建筑学院教授韩大建：

　　运沙船航向出了问题

　　华工建筑学院教授韩大建认为，大桥被撞坍塌的事故在国内外并不算罕见。桥梁在设计时应该把船舶撞击的因素考虑进去，在航道上设置标识，引导船舶行驶主航道，防止撞击桥墩。具体到这次九江大桥事故，当时天气情况如何，是否因此造成运沙船航向把握不准而发生事故；桥梁的防撞设计是否足够，桥墩有没有加固，这些都是造成坍塌的因素。

　　

北京交通大学土木工程学院教授雷俊卿：

　　撞桥墩使桥面断裂

　　北京交通大学土木工程学院教授雷俊卿分析说，一般的桥体设计和施工都会对桥墩有专门的防护，但不同条件下，桥墩防护系统不一样。她初步预计，船只驾驶者没有顺着航道而行，以致撞到桥墩使桥面断裂。其实一般情况下，如果船只顺着航道过桥，不至于会发生这样的情况。

　　至于为什么撞到桥墩后会导致这么长的桥面的垮塌。雷俊卿教授认为，这应该跟桥的跨度长短有关，一个桥墩有两个跨，同样是桥墩断裂，10米跨度的桥与更长跨度的桥出现的桥面坍塌长度是不一样的。“何况这是一个能通航的桥，桥的跨度应该不小。”

　　图：

　　“阿华，阿华(音)！”从标有“鹤山市沙坪镇华山苑”字样面包车上下来数位男女，在高速路上向事故现场方向撕心裂肺地呼喊着。

　　相关部门不时到失事船只旁巡视，该船一个发动机烟囱还不停地冒烟，船后一个螺旋桨仍在转动。

　　（南方都市报）