酒泉今天多云，适合飞船发射。作为我国载人航天工程“三步走”战略中第二步的首飞，今晚即将飞天的神舟七号是中国航天员真正“走”进太空的重大技术跨越。那么，满负荷载三人飞天且还能让航天员出舱活动的神七，其能级在世界上到底能排名多少呢？今天上午，上海航天局的权威专家坦言：尽管中国的整体航天水平与美俄等航天强国差距还较大，但在载人飞船的整体系统工程上，中国已经达到了世界先进水平，神七比现在还在给国际空间站运物资的联盟号飞船更先进。

　　起步比国际晚30年

　　在国际航天界，美国、俄罗斯为第一军团，欧洲空间局和日本、中国等为第二军团，我国与第一军团的差距保守分析为10年到15年。我国的载人航天事业起步比国际社会至少晚了30年，但“起得晚跑得快”。

　　专家比较说，俄罗斯至今先后研制过东方号、上升号、联盟号共三代宇宙飞船，神七比上世纪80年代发射、现仍在应用的联盟号水平更高，因为起步晚反而有后发优势，由于应用了上世纪90年代以后才出现的新技术和新元器件，在包括对太阳定向的高效电源系统、数字压缩的话音图像系统、精度更高的升力返回技术等方面比联盟号更先进。美国的宇宙飞船也发展了三代，包括水星号、双子星座号、阿波罗号，神五到神七能超过美国的一代飞船水星号、二代飞船双子星座号，但与首次送三个太空人登月的第三代飞船阿波罗号相比，还有近40年的时间差。

　　另外，从托举飞船上天的“力士”看，相比美国的土星-V火箭能把139吨的货物送上太空，中国目前推力最大的火箭长征二号F（也就是即将托举神七上天的火箭）最大运载能力仅为8吨多点，不过目前新一代的无污染大推力运载火箭则已在深入研制中。

　　突破多项重要技术

　　从1999年11月20日发射神舟一号起，中国实现了载人航天器零的突破，神一到神四连续4次发射成功表明我国已掌握了天地往返技术和其他一系列关键技术。2003年10月神五的成功发射和回收，使我国成为继俄罗斯和美国后全球第三个掌握载人航天技术的国家。2005年10月神六的成功，不仅实现了“多人多天”的载人航天飞行，还实现了第一次天地之间对话，创造了多个中国航天史上的“第一”。中国载人航天工程副总指挥张建启指出，神七则突破了中国航天的出舱技术，突破了目前只有美国等少数国家掌握的天基测控系统，突破了飞船的气闸舱复卸压等技术。

　　中国载人航天服务城新闻发言人办公室副主任王兆耀表示，为了满足航天员出舱活动的要求，神七飞船进行了227项变化，长征二号F火箭进行了36项变化。

　　据悉，美国宇航局正考虑引进中国技术用于最新的一次宇宙飞船发射中。老一辈航天专家指出，中国载人航天在跟踪国际前沿的前提下自主研发，才能够实现跨越发展。

　　特派记者胡晓晶（本报酒泉上午电）