同德围南北高架本月通车

　　□专题撰文信息时报记者万宇专题摄影信息时报记者梁钜聪

　　同德围和金沙洲两地是广州西部地区两个交通、医疗、教育等基础设施配套不完善的地区，两个地区先后开始了综合整治工作。2014年即将过去，这两个地方整治得咋样了？

　　近日，记者走访了同德围、金沙洲综合整治部分项目施工现场，看到同德围南北高架已经基本完工，正进行安装护栏、道路标线等通车前准备，本月内将通车，同德围很快就能改变“华山一条路”的现状；金沙洲大桥拓宽新桥的最后一根预制梁近日刚刚安装，新桥主体结构已经完工，也将于明年通车，开车进出金沙洲拥堵的现状有望得到改善。

　　将告别“华山一条路”

　　记者了解到，首先开始改造的同德围地区，已经有同德公园、同雅东街通往石井河岸边道路硬化、北环高速上步桥桥底人行涵洞整治、广清高速庆丰收费站辅道改造及公共厕所工程5项工程完工。地铁八号线北延线等工程还在进行施工。

　　虽然同德围综合整治中的多个工程已经完工，但为解决同德围最大问题——交通问题的几个项目仍还无一完工。同德围西有石井河，东有京广铁路，目前同德围内30万常住人口以及棠溪、北站等货场和工业区车辆长期以来只能靠南北走向的西槎路、西湾路进出，交通堵塞问题是同德围地区居民的头号困扰。

　　在早前的一次同德围地区综合整治工作咨询监督委员会会议上，有资深工程师提出沿石井河修建高架路的设想，为同德围地区增加一条南北向通道，同德围南北高架方案应运而生。

　　同德围南北高架2012年12月正式开工，期间由于地质原因，比预定工期推迟了半年完工。本月内，同德围南北高架有望通车。这条南北高架的建成通车将改变同德围地区目前依靠西槎路、西湾路进出的现状，将告别“华山一条路”的时代。

　　据介绍，同德围南北高架北起德康路，终点在唐宁花园处接西湾路，全长3.48公里，双向4车道，桥上限速为40公里，限高为4.5米。

　　西湾路改造已经完成

　　同德围南北高架基本完全沿着新市涌架设，只有在京广铁路货场一段，为了避免拆迁采取了绕行货场的线路。上周五，记者来到同德围南北高架，提前探营这条同德围南北交通的新动脉。

　　记者首先来到同德围的南北主干道西湾路，看到西湾路的改造已经完成，路面重新铺上了沥青，道路与以前相比变得平整。从西湾路直行修了另外一条新路，接入南北高架桥作为入口。

　　从西湾路到广北桥的这一段高架，大约1.4公里，包括护栏、道路标线、隔音屏在内的所有工程都已经完工。这一段高架被封闭了起来，车辆和行人暂时都无法上到高架上。

　　记者绕过这一段高架，来到同德围南北高架粤溪北路节点，高架在这里落地，南北高架与粤溪北路路口已经安装了红绿灯，通车后车辆可以在这里上下高架。

　　高架正进行收尾工程

　　在同德围南北高架的建设施工中，由于同德围地区的地质复杂，北环广北桥有两处桥墩曾出现过险情。不过现在险情早已排除，北环也恢复了通车。建设单位告诉记者，他们采取加桩的方式，在原来桥墩的周围又加了多根桩，增加受力面积，桥墩就像穿上一层铠甲，也变得更加稳固。据了解，北环广北桥目前仍在做桥梁荷载检测，在情况稳定后已经逐渐减少了观测频率。

　　从粤溪北路到德康路的高架桥段还在进行最后的施工，大批工人正进行护栏安装、交通标线、指示牌安装、伸缩缝安装、隔音屏安装、路灯安装等最后的收尾工作。建设单位表示，沿线的隔音屏已经全部安装完成，所有的环保设施都将同步投入使用。

　　记者乘工程车尝鲜走了这一段全新的高架，从粤溪北路到德康路一路没有红绿灯，几分钟就能走完这一段路。高架的尽头，下地连接德康路向西可以进入同德围的村里，另一段通过高架支线连接德康路高架，向东可以走到三元里大道、机场路方向。

　　穿越同德围只需3分钟

　　同德围南北高架在八号线北延段尚未建成通车之前，这条与西槎路几乎平行的南北大动脉，通车后就将改变同德围地区“华山一条路”的现状。

　　同德围南北高架设五个出入口，除了西湾路外，在附近还有一条位于高架桥下方的双向2车道辅道，这里可以直接前往同德围内的田心村，还可以从附近的汇富国际商贸中心门口直上南北高架。此外，高架在北环高架桥下方，也与粤溪北路相交，同时，高架在横滘大道也有一个出口，在广州铁路棠溪货场附近出入。高架路建成后，沿线棠溪货场、北站货场、汇富工业园区等处的货车可不经横滘大道、粤溪北路、荔德路等进入西槎路再进出同德围；西湾路段的大量车流可以利用高架路往北进入白云一线、增槎路、三元里大道、机场路等，不必全部通过环市西进出市内。

　　全线除了在粤溪北路节点处落地设有红绿灯外，全线均无红绿灯。记者依据部分通行路段的速度，从这条路穿越同德围预计3分钟左右，而原本从西湾路、西槎路、石槎路中穿过，即使不塞车也要10多分钟才能走完。建设单位的工作人员介绍，按照西湾路、西槎路目前拥堵的交通状况，走南北高架平均可以节省15分钟的时间。