原标题：中山北站拟拓展枢纽功能
南方日报讯 （记者/罗丽娟）6月20日，省人大代表王远明、徐小莉、吴毅一行到中山北站及古镇镇、大涌镇参加专题调研，就中山打造珠江西岸交通枢纽城市以及特色小镇建设情况进行调研。中山市委常委、常务副市长谢中凡，市发展改革局局长黄桂光等人陪同调研。据悉，为打造省“十三五”规划提出的“珠江西岸区域性综合交通枢纽城市”定位，中山拟进一步拓展广珠城际轨道中山北站（以下简称“中山北站”）枢纽功能，规划接驳未来通车的深茂铁路与广中珠澳城际轨道。
记者获悉，目前，中山市正开展《中山北站综合枢纽方案详细设计》，目标是按照初步设计提出中山北站的国家铁路、城际轨道、城市轨道车站衔接方案，明确中山和铁路部门投资界面及各项目施工界面。根据规划，中山北站将在现有已经运营的广珠城际中山北站基础上，新引入深茂铁路、广中珠澳城际轨道，以及中山市轨道1号线、5号线。
据介绍，中山北站的国家铁路及城际轨道站场为1站3场布置形式，分别为广珠城际场、深茂铁路场、广中珠澳城际场，共6台10线。其中，广珠城际站场维持现有规模，2台2线，即设侧式站台2座；深茂铁路站场2台4线，设到发线4条、岛式站台2座；广中珠澳城际站场2台4线，设到发线4条、侧式站台2座。此外，中山市城轨轨道交通在中山北站引入1号线和5号线与国家铁路及城际轨道站场进行换乘，其中1号线为南北走向，下穿中山北站；5号线为东西走向，预留高架敷设方式。
在社会交通接驳设施方面，中山将规划常规公交上落客泊位14个，停车位144个；快速公交上落客泊位6个，停车位96个；小汽车临时落客泊位16个，停车泊位1586个，出租车上落客泊位29个，停车泊位294个；预留旅游大巴上下客泊位4个，停车泊位20个。
吴毅表示，随着深中通道项目的推进，中山在全省的交通区位更加突出，将成为对接珠江东岸的桥头堡，中山北站的规划布局极有必要，对未来发挥珠江西岸交通枢纽作用具有重要意义。他指出，中山北站将规划建成集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式于一体的大型综合性交通枢纽，将成为中山建设珠江西岸区域性综合交通枢纽城市的重要支撑和对外交往的重要门户。
