今天上午11点38分，C919从上海浦东机场起飞，正式转场西安阎良，开启首次远距离飞行。目前飞机正在飞行过程中，飞机状态良好。到达阎良后，大飞机将开始下一步研发试飞和适航取证工作，这意味着大型客机项目后续试验试飞任务全面展开。
首飞后 C919首架机完成多项改进
自今年5月5日首飞以来，C919的每一步进展都牵动着全国甚至全球的目光。这些日子里，C919的首架机经历了怎样的变化，又为未来的任务做了怎样的准备呢？央视记者就此采访了此次C919转场任务的总指挥。
央视记者 吴杰：我们知道C919首架机从今年5月5日首飞到9月份才进行第二次飞行，中间相隔了大概4个月的时间，在这段时间里，我们的飞机和我们的机组都在做什么呢？
中国商飞C919飞机转场总指挥 钱进：这4个月，飞机没闲着，人员没闲着。因为这个首飞的构型和后面转场的构型有很大的一个变化，首飞它的速度是在一个低速，高度在一个低高度，那要转场的话必须把这些速度包线、高度包线要完全打开，所以在这个期间飞机在实验室里面、在飞机的本体做了大量的设备的升级和优化。这段时间机组一方面在参与设计优化，一方面根据设计优化的情况，有针对性地进行训练。
记者：我们了解到在第二次试飞之前，我们的C919首架机还进行了几次地面滑行。这个大家可能就要问了，飞机都已经能飞上天了，怎么还要做地面滑行实验呢？
钱进：这是个很专业的问题。第二次飞行前，我们做了3次的滑行，因为这个进行了这么多设计优化，进行这么多的试验，有些在地面能够通过滑行可以暴露出的问题，就没有必要再到天上去暴露。这样一个是从安全考虑，另外一个从效率进行考虑。
高密度试飞 C919首架机实现能力拓展
从首飞到今天转场前，C919的首架机总共进行了五个架次的试飞工作，那么这五次飞行中C919完成了怎样的测试？飞机状态和表现如何呢？
从11月开始，C919的试飞可以说密度空前，11月3日、5日、8日均进行长时间的飞行任务。
钱进：在试飞领域，像这么高强度的还很少见。主要是基于前期飞机状态到位，我们准备到位，正好我们抓住天气的这么一个节点、一个时间窗口，只要天气好我们就飞。
正是在这样的高密度飞行中，C919拓展了自己的能力，为飞向更远的目标做好了准备。
钱进：我们由原来的首飞180海里的速度（每小时330公里），这次扩充到290海里以上（每小时537公里），高度由首飞的时候3000米扩充到8000米，同时我们进行了大量的飞机各个系统的试验，我们总共规划了164个试验点。通过大量的实验，现在已经证明各个系统工作良好，可以保证转场安全。
C919第二架年底首飞 试飞队伍将扩大
记者在采访中还了解到，第二架C919飞机将在年内投入试飞任务。
钱进介绍，目前第二架C919飞机进展顺利，11月2日，飞机完成了发动机的地面点火，飞机性能良好，即将展开首飞前的地面试验工作。
钱进：目前各种试验设计非常好，整体状况也非常正常，机组也做了大量的一个准备。如果是飞机状况允许、天气允许的情况下，我想年底首飞应该没有什么大问题。
记者：在首架机转场之后，大家就非常关心，我们的第二架C919飞机现在是什么状态，它后面的试飞会有什么安排？
钱进：我可以这么说，只有101（第一架C919飞机）首飞机组的一个人在102（第二架C919飞机）首飞的这个飞机上，也就是原来的副机长当新的机长，其他试位全是新面孔。这样我们也是以101作为一个种子传帮带，把这个队伍整个锻炼新人，把这个队伍的能力尽快的提升。
