重磅快讯！
重庆市政府宣布：明年1月1日起取消2300元路桥年费。
作为“全国最贵路桥费”，重庆已连续征收15年。
通告全文如下：
重庆市人民政府关于主城区路桥通行费征收改革的通告
一、自2018年1月1日零时起，取消征收主城区路桥通行费。
二、自2018年1月1日零时起，绕城高速公路及其以内渝邻、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射线高速公路按高速公路收费规定、标准及方式收取通行费。
三、2018年1月1日前在主城区注册登记或迁入主城区的机动车，以及机动车所有人住所地在主城区的机动车，应按有关规定足额缴纳2017年及以前年度的主城区路桥通行年费。
四、已缴纳2018年主城区路桥通行年费的机动车所有人，可在重庆市路桥收费管理处办理退费。
五、本通告自2018年1月1日起施行。
收费标准15年未调整
重庆主城区路桥通行费最初以每年2000元的标准征收。
2002年起，重庆主城区路桥费实行年票制，每车2300元/年的收费标准，远高于全国同类城市，而主城区以外的机动车进入主城区时，则按次收费，标准是25元/天。
2004年1月起，重庆将路桥年费上调15%。即：二、三、四、五类车的路桥年费，各自分别上涨为2300元、2990元、3450元和3910元，并一直延续至今。
从地理结构看，重庆主城受长江、嘉陵江以及铜锣山、缙云山、中梁山、明月山等自然分隔，形成了多区域组团式城市布局；并且坡多路陡、地质情况复杂，造成了重庆城市道路交通桥隧比高，建设成本高于平原城市的特点。
重庆市财政局称，在直辖之初，地方财政羸弱的情况下，采取贷款建设、租赁建设、收费还贷、以桥养桥、以路养路的市场化运作方式，以求推动主城交通发展。
重庆最初采取的方式是设立收费站形式，2002年则统一改为重庆主城区机动车年费制。
对于重庆多年未调整路桥费，重庆市城乡建设委员会认为，随着城市不断扩张，主城路桥不断外移，“从通车里程上看，收费标准是在下降”，如从2002年至今，经过四轮改革和调整，纳入重庆市主城区路桥收费范围的道路以及桥隧已经超过1000公里。
