奔跑的城铁列车。

今日上午9时50分，记者乘坐长株潭城际铁路动车组列车从城铁长沙站前往城铁长沙西站。明日（12月26日），长株潭城铁铁路将全线开通运营，届时长沙西至株洲南最快70分钟，至湘潭最快64分钟。

长株潭城际铁路全线开通运营后，长株、长潭间的运行时间基本控制在90分钟以内，三地间的联系将更加紧密。

根据规划，未来长株潭城际铁路将新建一条联络线，经乌山接轨站接入石长铁路。这条联络线建成后，将实现长株潭地区乘客无缝对接石长动车，2小时内到达益阳或者常德。联络线盘活区域铁路网，放大整体效益。

长株潭城际铁路八方山站。

记者乘坐的是灰白相间的CRH6F型动车组，共八节车厢，具有载客量大、快速乘降、快起快停的特点。CRH6F型动车组每节车厢都设有3对1.3米的双开塞拉门，即使在列车满员的状态下，旅客也能快捷地上下车。长株潭城际铁路全线开通后，投入运营的车组由目前的5组增加到8组。

9时55分，列车抵达开福寺站。全线运营后，在城铁开福寺站，长沙地铁1号线将与长株潭城际铁路交叉，旅客将可在此享受零距离换乘的便捷。记者体验发现，开福寺城铁站在地铁站的下面一层，从城铁站台乘坐地铁便能抵达地铁站台乘坐1号线，换乘时间在5分钟以内。

（目前，已运营的南线各站点中，有长沙站、先锋站可分别与长沙地铁2号线、长沙地铁1号线实现换乘。但旅客在这两站换乘地铁，均需要出站换乘。）

10时02分，列车抵达观沙岭站。

参与试乘的乘客登上城铁列车。

10时06分，列车抵达八方山站。记者体验发现，城铁西延线主要以地下隧道为主，列车从城铁长沙站驶出后，列车一直在地下隧道行驶，开福寺站、观沙岭站、八方山站等均为地下站。

10时22分，列车抵达麓谷站。麓谷站为地面站，列车也在此从地下驶出地面。不过记者体验发现，列车在地下行驶时手机信号很好。

10时30分，列车抵达终点站长沙西站。长沙西站站台在地面2层。根据规划，长沙西站将建成集高铁、城铁、地铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。

长株潭城际铁路西线全长约22公里，新设车站7个，即开福寺、观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷、长沙西，将于12月26日正式开通运营。长株潭城际铁路西线开通运营后，标志着长株潭城际铁路全线开通运营。

届时，长株潭城际铁路全线运营里程由目前约82公里增加到105公里，运营车站则由目前的16个站增加到23个站（株洲站城际场未开通）。

参与试乘的建设者兴奋不已。

长株潭城际铁路全线开通运营后，长沙地区的始发终到站由长沙站调整为长沙西站，调整后每日分别由长沙西至株洲南、湘潭间往返开行城际列车。目前，票价暂未公布。

长株潭城际铁路动车时刻表

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来源 | 长沙晚报记者 吴鑫矾

编辑 | 曾茜