广州地铁新线实现全车厢实时监控。 本文图片 澎湃新闻记者 陈绪厚 摄
12月28日,广州地铁9号线、13号线、4号线南延和14线知识城支线四条线路一次开通运营。四条新线开通后,广州地铁线网里程达到390.6公里,正式迈向400公里,居全国第三,世界前十,日均客流量预计达820万人次,客流强度全国第一。澎湃新闻(www.thepaper.cn)了解到,新开通的14号线知识城支线每节车厢安装有4个高清摄像头,首次实现地铁车厢高清视频实时监控。
据提供该实时监控的公司工作人员介绍,高速移动的地铁存在高可靠、低时延、大容量的无线通信传输难题,此前的地铁车厢摄像头视频监控只能事中记录、事后查看,地铁车厢高清视频监控一直是全球地铁运营中的一个难题。
该工作人员称,该公司研发的EUHT超高速无线通信技术在14号线知识城支线投入使用,每节车厢安装有4台高清摄像机,6节车厢共安装24台高清摄像机,两端司机室各安装3台高清摄像机,实现全车30路高清视频监控无死角。同时,车厢视频信息可以直接传送到地铁控制中心和警方值班室,实现车厢视频实时监控。
上述工作人员表示,车厢内的摄像头均是4K高清摄像头,前后均能摄像,能对整个车厢全覆盖,这是全球地铁第一次真正实现实时监控,有效应对突发状况。
12月28日,广州地铁9号线、13号线、4号线南延和14线知识城支线四条线路一次开通运营。四条新线开通后,广州地铁线网里程达到390.6公里,正式迈向400公里,居全国第三,世界前十,日均客流量预计达820万人次,客流强度全国第一。澎湃新闻(www.thepaper.cn)了解到,新开通的14号线知识城支线每节车厢安装有4个高清摄像头,首次实现地铁车厢高清视频实时监控。
据提供该实时监控的公司工作人员介绍,高速移动的地铁存在高可靠、低时延、大容量的无线通信传输难题,此前的地铁车厢摄像头视频监控只能事中记录、事后查看,地铁车厢高清视频监控一直是全球地铁运营中的一个难题。
该工作人员称,该公司研发的EUHT超高速无线通信技术在14号线知识城支线投入使用,每节车厢安装有4台高清摄像机,6节车厢共安装24台高清摄像机,两端司机室各安装3台高清摄像机,实现全车30路高清视频监控无死角。同时,车厢视频信息可以直接传送到地铁控制中心和警方值班室,实现车厢视频实时监控。
上述工作人员表示,车厢内的摄像头均是4K高清摄像头,前后均能摄像,能对整个车厢全覆盖,这是全球地铁第一次真正实现实时监控,有效应对突发状况。
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