杨涛：处理断桥事故必须直面公众质疑

　　作者：杨涛 （江西 检察院人士）

　　20日上午，九江大桥船撞桥梁事故技术鉴定组新闻发布会在广州江湾大酒店召开。会议公布评审结果明确6.15事故是南桂机035号船舶偏离航道，误入非通航孔，直接撞击到23号桥墩导致九江大桥坍塌。（6月20日大洋网）

　　这个结论很明确，九江大桥的设计与建设没有问题，甚至跟非法采砂过度也无关，是由南桂机035号船舶单方面造成。对于这样的结论，我不是专家，无法提出更准确的判断。但经验证明，专家也是人，如果专家出于利益考虑或者责任心不强，也容易出错，甚至常识性错误。这次，这几位专家同样令我失望，因为，新闻发布会进行了半个小时左右，大会居然突然宣布，姚玲森教授和廖朝华教授因为机票的时间问题，不得不马上离场，无法继续回答记者问题，随着专家离场，发布会便即仓促结束，留下一大堆疑问甩给记者和公众。

　　我不敢相信，这么重要的一个新闻发布会，仅仅半个小时左右就草草收场，这怎么让我们充分相信主办方有真正进行事故鉴定，解决问题的诚意，怎么能让公众相信专家们说的话是真的，怎么能消除公众的疑问？

　　6月19日，广东有关方面邀请了省内外专家成立专家组，在佛山市召开技术评估会议。经过短短一天的时间，专家组就形成了评估意见。也许专家水平高，能一针见血看出问题，不需要多长时间进行鉴定。但正因为这是一个很短时间并且是对一个特大事故作出的结论，在有专家表示“九江大桥旁一再建桥扩建，或与此次事件有关”，也有人质疑“事故一定程度上是由于非法采砂过度、导致桥墩不稳引起的”的情形下，专家组才应当在新闻发布会上，耐心地向公众解释，回答记者和专业人士的问题。如果专家们“蜻蜓点水”般回答了几个问题就离开，难免不会让公众产生是因为“心虚”而“临阵脱逃”的感觉。

　　此外，九江大桥由原广东省计委批准计划任务书，由原广东省建委批准初步设计，经原广东省公路工程质量监督站检验评定，广东省交通厅组织了交工验收，原广东省建委组织竣工验收，鉴定工程质量等级为优良。因此，九江大桥的事故鉴定事实上涉及到许多人甚至一些高层官员的命运。因此，对于这次鉴定结论，无论主办方还是参与的专家都应当极为慎重，要通过耐心向公众与专业人士解答，进行充分的信息公开，澄清相关问题，才能让公众相信主办方和专家是站在中立的立场，公正无私地进行技术鉴定。新闻发布会草草收场，专家仓促离开，就是这个鉴定结论再科学，我们也会感觉是一场“作秀”，从而怀疑主办方的诚意和专家的中立。