李龙：还有多少价本可以不涨

　　作者: 李龙

　　昨天，国家发改委有关负责人就当前价格形势及相关政策措施答记者问时指出，2008年春运期间铁路票价不实行上浮，公路票价可以在政府指导价规定幅度内适当浮动。

　　去年，铁道部首次表示春运火车票不涨价，并承诺以后春运期间火车票都将不再上浮。今年，在各种价格“结构性上涨”的大环境下，人们一度对春运火车票能否坚守去年的承诺表示怀疑。现在，国家发改委以肯定的姿态，消除了人们心中的疑团，春运火车票不涨价，既是铁道部承诺的兑现，体现了政府的公信力，也是继续以惠民措施为民众送上的一份民生大礼。

　　先不管这一决定究竟是铁路方面迫于社会的压力，还是为了讨好百姓故意作秀，能作出不涨价的表态，最起码比那些动不动就喊着涨价的要好很多。在“五一”黄金周很有可能取消的情况下，春节回家过年的人势必将增多。而在眼下铁路运力难以改变、车票依然一票难求之际，已经出现了“通过车票涨价这种经济规律来调节市场”的声音。因而，

国家发改委此番出面，在纠偏的同时，也给准备坐火车回家过年的人吃了颗定心丸。

　　当然，春运火车票不涨价，到底能在多大程度上惠民便民，从去年的实施经历来看，尚有不少疑虑和难题等待

铁道部门来解决。比如说，票价不上涨了，有些就趁机玩“恢复原价”的文字游戏，说什么平时卖的都是折扣价，春运的“涨价”只不过是恢复原来的价格。明眼人都知道，这只不过是变相的涨价而已。既然平时能打折扣，春运期间为何不能？原因恐怕只有一个字：利，想趁春运多赚一笔。更为重要的是，自去年火车提速、140对“D字头”列车开行以来，一些低票价的车次逐渐被淘汰了，虽然说车速快了，舒适度高了，但出行成本也相对高了不少。如果在这个基础上再涨价的话，那对于回家过年的农民工来说，无疑是一大负担。所以，春运车票不涨价，已经不单纯是民生问题，一定程度上也可以说是关系着公众情感的问题。

　　由春运火车票不再上浮，再看看时下很多行业的涨价风，不由得让人心生疑窦：到底有哪些行业的价格本来是可以不涨的？我们承认，今年上游原材料的价格普涨，使得不少行业生产成本增加。由生产成本的转嫁，导致各种消费品特别是农副产品的价格普涨。猪肉价涨了，粮价涨了，食用油价涨了，总之是打着成本增加的口号，争相涨价。而有些行业，也跟着这股涨价风，不甘落后地提价，水价、电价、油价、

房价、景区门票价、停车费等，有的已经涨了，有的正在酝酿涨价。

　　不可否认，当前价格的结构性上涨，有一些确实是出于原材料或者供需的市场要求，比如说肉价、粮价，但也有不少却是跟在涨价潮后面，搭涨价的顺风车。或者是通过涨价来赚取更多的利益，或者是以涨价来解决眼前的问题。哪个方面出问题了，最先想到的不是政策有没有制订好，执行规定到不到位，而是提价。这种简单的思维使得一些本该可以不涨的价格，也强行涨了起来。

　　铁路春运不涨价，铁老大以实际行动摆出了便民的姿态，希望那些电老大、油老大们也学学，多为民众想一想，别动不动就涨价。