一些官员要突破人的这种自我保护系统，往往在于冀望通过短期内的发展速度求得政绩，以积累政治资本、实现个人升迁。在这个意义上，只有严加问责，才能迫使一些官员回到科学发展的轨道上，把公共安全、百姓生命视作不可逾越的红线。

　　两列动车在温州追尾，造成200余人死伤。这样的消息令人震惊和伤怀。

　　铁道部称，事故原因是“雷击造成设备故障导致的”。这和京沪高铁5天内发生6次故障的原因一样，更多强调的是客观原因、自然因素。即便如此，也不能因为种种“不可抗力”而免责。

　　最近，铁道部总工程师何华武就京沪高铁故障释疑说：“我国高铁运行同样有对地震、雨量、风力、轨道热度、积雪、水位等多种因素的考量，以确保高铁运行安全。”其运行速度越快，影响人群越大，所必须考量的因素就越多，所能允许事故发生的概率就越低。这是科学发展的题中之义，是公共安全的必然要求，任何发展项目都必须遵从，否则会带来无穷的隐患。

　　这些年，我国铁路发展很快，为人们的出行提供了便利条件。铁路在全国范围内的空间布局基本完成后，又开始追求全国范围内的时间布局，动车组、高铁这种“时间压缩机”即在节约出行时间方面迈出了重要一步。然而，这一切都不能成为事故发生概率可以攀高的理由，都不能成为对各种因素考量不仔细、不严密、不成熟的理由。

　　科学发展的理念早就告诉我们，发展第一位的是“好”，第二位才是“快”。不能让快跑到好前面。不能嘴上把好放在第一位，心里把快放在第一位。不能不顾实际条件不顾客观制约都搞跨越式发展，不能动不动“创造条件也要上”、搞萝卜快了不洗泥似的粗放式发展。一些地方、行业、领域频发的安全事故告诉我们，不遵从科学发展理念，不讲求发展质量，迟早出问题。我们不能总是让带血的GDP、频发的安全事故中众多无辜生命的殒灭来反证科学发展的正确性、深刻性，还是要老老实实地相信科学发展的道理，老老实实地走科学发展的路子。

　　人总有躲避风险的本能与潜意识，一些官员所以要突破人的这种自我保护系统，往往在于冀望通过短期内的发展速度求得政绩，以积累政治资本、实现个人升迁。在这个意义上，只有严加问责，才能迫使一些官员回到科学发展的轨道上，把公共安全、百姓生命视作不可逾越的红线。

　　铁路发展的快已经有目共睹，一些险象与事故已经发出警示，不能再这么快下去了。这是科学发展观的基本要求，是对生命高于一切的忠实恪守。

　　本报特约评论员陈家兴