内蒙古晨报、新浪网联合全程报道(首席记者叶飞)西方人把4月1日称为愚人节。花甲老人黄建华驾车独闯世界就是在去年的这个日子开始的。黄建华的二姑说他开了一个惊天动地的国际大玩笑。黄建华笑了。笑得很自豪。从此内蒙古晨报、新浪网的新闻里多了个黄建华。黄建华用1年的时间，走遍了除东三省外的祖国大地。如果不是“非典”，这个时间段的黄建华应该在内蒙古的包头市和这里的朋友、亲人狂侃这一年的经历。今年的4月1日。黄建华在北京正积极的准备他的东三省之行。

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　　哎呀，我这么一走

　　第一次看到黄建华流眼泪是2003年的3月14日。地点在北京中央电视台《夕阳红》栏目组。当他谈到83岁的老母亲时，眼泪就一颗一颗的往下掉。几分钟前还比较热烈的讨论气氛一下子变得凝重起来。

　　第二次是2003年的6月份。陕西电视台《勇者无畏》栏目。当有人问：你出来闯世界你母亲怎么看？

　　黄建华说，当时已经顾不了那么多了。常听人说，父母在不远游。可是我告诉我的妈妈：你的儿子是在做一件了不起的事情。

　　我还写了遗书，万一出现白发人送黑发人的情景，我也再所不惜！当时就这么豪情万丈。可真正离开的时候，我最想做的竟是调转车头和母亲合个影，可又怕母亲伤心。那个滋味让我永生难忘。在离开包头的路上我号啕大哭……

　　哎呀，我这么一走还不知道会发生什么事呢。

　　总之走的有些悲壮。

　　还有一次流泪是在杭州西子湖畔。7年前黄建华和儿子来过这里。此时的湖光山色在黄建华的眼中熟悉而又陌生。物是人非的感觉突然间袭上心头。

　　“孤独比恐惧更可怕。我当时都有退缩、放弃的念头。我到底是为什么，有谁会理解我？当然，这样的念头会时不时的冒出来。也是被我一次次的打消。”

　　这种感觉就象一个长跑者，在累的时候想停下来。却有另一个声音告诉自己，你得坚持，不能放弃。而这个声音的来源就是这个长跑者。

　　后来在中央电视台经济频道的《全球资讯榜》里看到了黄建华的身影，面对镜头他颇有感慨：我遇到了100多次困难，我也想过100次退缩，但我还是100次的战胜了自己。

　　人呢，人都到哪儿去了？有活物没有？

　　“看看油表，油料已经所剩不多了，这才想起我已开了三百多公里的路程，竟然没看到一个人，或者见到一个活物，真是连只鸟也没见过，心里不由得抽紧了，害怕了，这是一个不毛之地，这是一个连鸟也不飞的地方，我怎么就能跑到这种地方来呢？我一边问着自己，一边在车里大声喊：‘人呢，人都到哪儿去了？有活物没有？’

　　没有回音，只听得窗外的风呼呼地刮着。

　　不知什么时候，车开始下大坡。直觉得车头一直往下栽，速度随之加快。为了安全我急忙挂上一档，慢慢地用低档别着，往山下滑行。后半夜风停了却又下开了大雨，坡陡、路滑、天黑真是雪上加霜。路两边有多深的沟我不知道，只能看到车灯前打到的十几米远的地方。后来才听说，当时我是从海拔五千多米的高峰上下到了海拔近一千米的山下。这时我才感到又冷、又困、又乏、又渴、又饿，这时才感到什么叫孤独，什么叫寂莫，什么叫害怕，到这时我才发现人生最大的痛苦就是见不到人，没有人和你说话，或者见不到一件活物。其实这些天来，我不就是在这样的孤独中度过的吗？白天一个人开车，没有人说话，车上带着十几盘磁带，早也不知道翻来复去的唱过多少回，甚至连里边的歌词大都背会了。当时，我多么想找一个人多的地方和大家说说话，唠唠家常，把话说过够啊。车终于到了山下，远处看见了一点儿灯光，我终于要见到人了！”

　　还记得这段文字吗？

　　这是黄建华穿越新疆一个无人区的情景。据说，这个地方危险的很。能在这样的天气中走过来实属不易。

　　那个有灯光的地方是一个小店。小店的主人看到黄建华和他的长安之星，惊讶的不行。管他叫老神仙。言外之意就是黄建华命大。店主人送了黄建华10升汽油黄建华才得以离开无人区。

　　在后来的旅行中，有人送了黄建华四只小鸟。他把它们当朋友，什么话都说。开心的、不开心的话统统向它们倾诉。不管怎样，也算有个伴儿。总比自言自语强一些吧。

　　后来，其中的一只厌世，弃黄建华而去。这让老爷子好一阵子伤心。为了表示对小鸟的怀念，黄建华还专门写了一篇文章，几次三番的打电话给内蒙古晨报，嘱咐一定要发，以表哀悼。

　　没办法，一旦有了感情也是件烦心的事。

　　真想亲一下柏油路

　　最不好走的就是新疆和西藏的路。新疆是沙尘暴过于凶猛，风大的时候连火车都得躲着。汽车被从路上掀下去也是常有的事。西藏地处高原，高原反映强烈。黄建华身体棒，没事。可长安之星就受不了了，连火都打不着还怎么走。要不是当地的解放军帮忙，黄建华连个推车的人都没有，更别说驾车了。当黄建华到达唐古拉山口的时候，黄建华的自豪感也达到了顶点。他用的词语是：胜利。成功。从西藏传回内蒙古的照片就是证明。

　　总以为翻过了唐古拉山也就没有什么所谓的难走的路了。到了四川、云南才发现根本不是那么回事。

　　古人云：蜀道难，难于上青天。说的就是四川的山路。离开陕西黄建华驾着车沿着山道小心翼翼地打着方向盘向着剑门关驶去。剑门关为蜀道上的重要关隘，过去一直为兵家必争之地。它集雄、险、幽、秀、奇于一体，也就是山雄、关险、谷幽、林秀、洞奇，真是一派大自然的奇险风光。能从剑门走一遭，当然自豪！

　　在云南黄建华没有走高速路。一条泥泞的山路让黄建华吃了不少苦头。山上又是雨一会雾。把黄建华搞的云里雾里的。想快都不快不了。因为除了这时候的山路除了泥泞，剩下的就是陡峭了。黄建华说，都不敢往下瞅。

　　“出了这段路。我终于看到了平坦的柏油马路。你知道我当时的心情吗？我真想亲一下它！什么是幸福呀，不吃点苦哪里知道？！”

　　我就这么走着，我就这么看着

　　到了昆明的时候，黄建华买了DV。这一路的风光，也就有了个存放的地儿。

　　记者用一下午的时间，又看了一遍黄建华从各地邮寄回来的光盘和磁带。终于知道了“大好河山”是什么意思。也终于懂得了这一路来劳顿之外的享受。

　　黄建华边走边拍，还负责配音。就象一个旅游节目的主持人一样，每次出镜他总是要梳理一下头发，然后迅速的进入状态，“各位朋友，我现在的位置是……”当然这是有人帮忙。

　　一个人在行驶的时候也拍。车速不用太快。正好欣赏沿途的美景。话外音是一句不断重复的话：你看看，多美呀！

　　当然，沿途看到的不全是这样。还记得2003年10月13日《内蒙古晨报》、新浪网联合报道的花甲老人黄建华独闯世界总结之环保经历篇《盗猎者与盗火者》那篇文章吗？那种酸涩至今挥之不去。再来回味一下吧。

　　出门半年，走了很多路。

　　溯黄河而上爬坡两千公里，我慢慢明白母亲河为什么缺水断奶；穿越山西煤田腹地的十几天，我第一次知道原来天空、大地甚至流水都可以被涂抹成灰色；由秦岭到云南的那段路上，靠近公路砍伐方便的森林无论长幼都被砍得干干净净，而那些交通不便的老林子里不计其数的成熟木材却在悄悄腐烂；广西防城，四代保护鹭鸟并被国家环保总局表彰的许帮强老先生世代贫寒，住在祖上留下的茅屋里，粗茶淡饭，有病无钱医治；海南热带雨林里修筑公路的工人们汗流浃背，工作艰苦危险，但是在施工中为保护每一颗草，每一只动物他们都费尽心血……

　　我到过西部，也看到了许许多多有关环保的事情，往往是因为贫穷，急于改善落后的面貌，让人们尽快得到收益，就出现了为眼前的个人或小团体的利益，破坏环保，急功近利的现象。在西部某个很有名气的工业城市，我遇到这样一件事：一个工厂，筹建预算2000多万，其中环保设施大约500万，当事人为了“节约”开支，尽快取得经济效益，在环保设施上大做文章，只做点表面工作，应付差事，结果是工厂效益有了，环境保护忽视了，水被污染了，大气也被污染了，附近居住的人们身体健康受到了严重的危害，而当地有关政府在地方经济利益的驱动下，对此事视而未见，听而未闻。实际上是在支持了“犯罪”！这种急功近利的蠢事不胜枚举，新浪网今年九月二十日刊载的有关我的家乡包头稀土冶炼厂造成污染而导致附近牛羊大量死亡，人民生命健康受到严重危胁的报道不是一样触目惊心吗？

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　　我就这么走着，我就这么看着。

　　越走责任越大

　　“我在走的时候，刺激、冒险。现在我就觉得，是责任和使命感。前些天我去了老龄发展基金协会，李宝库会长和副会长张志鑫接见了我。他们对我的精神给予了高度的评价。同时，他们正在研究让我成为中国老龄发展基金协会的形象大使，我愿意做这方面的工作。”

　　荣誉多了，课题也多。

　　“走到贵州的时候，我就发现贵州特别穷，好多小孩，因为没有500块钱，就上不起学。贵州省政府把我聘为环境生态扶贫领导小组的特别顾问，我还肩负这样的使命，我要和各个企业游说，让他们少吃一顿高级餐，少上一次卡拉OK，把这些钱捐给这些贫困山区的孩子们，我在此呼吁，希望这些朋友们或者有钱的朋友们，情系贫困地区，望您们能支援那些上不起学的孩子们。”

　　“沿路我对环境保护做了详细的调查。我到过黄河，到过长江的源头，到过昆明滇池，到过可可西里。我发现要想提高人们的环保意识就要提高人们的自身素质。最近我和中华环保基金协会交谈，他们谈到了要搞一个全国的扶贫环保的文化建设活动的计划，聘请我去参加他们的活动。这个活动将在5月初启动，这个活动主要是先扶贫，让当地的老百姓富起来以后，再谈环保。在扶贫的同时搞环保，要比空喊“不要砍树、不要猎杀珍稀动物”要强的多，如果您帮助一家搞了一个沼气池，他还能去砍树烧柴吗？我会参与到这个活动中，我会为环保鞠躬尽粹的。”

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　　他说，这一路走来，越走责任越大。

　　相关专题：内蒙古花甲老人独闯世界