车位紧张物管要求一次性交纳5年或8年期停车费(3)

　　调查数据

　　六成业主：小区很难停车

　　针对广州小区停车难问题，本报与国内最大的业主论坛搜房网展开联合调查，结果显示，有超过62%的业主网民认为其居住小区很难停车。与此数据相对应的是，有72%的受访

者打算在近几年内买车(或已有车)。这就意味着，在未来几年内，广州的小区停车难问题，将更加严重。

　　对于目前许多小区采取的限制入内做法，75%的网民认为不合理，“不应该‘一刀切’！”另外25%的人认为合理，“安全第一”。此外，对于“物业以车位不足为由停办临保甚至月保”，17.24%的网民认为“合理，不过要限制年保收费”，而82.76%的人认为“不合理，变相涨价，有趁火打劫之嫌”；对于“开发商、物业有无义务保证小区足量停车位？”13.79%的网民认为“没有，这是他们的权利”，而86.21%的网民认为“有，应当以业主利益为重”。

　　调查问卷也涉及到车主的一些停车行为，关于“车主乱停车的主要原因”，40.35%的网民认为“车位不足”，45.61%的网民认为“物业无人管理”，14.04%的网民认为“车主素质不高”。有54.39%的网民表示，当自己在小区乱停车时，虽然有人管，但却只知收钱罚钱，而其余45.61%的人则称根本“没人管”。

　　众说纷纭

　　广州业主委员会联谊会“预备”主席孙威力

　　“停车位应属业主公共财产”

　　孙威力这个名字，在广州业主圈内绝不陌生。他是广州业主委员会联谊会的“预备”主席，虽然是“预备”，但许多人已习惯叫他孙主席。每每听到有人如此称呼自己，他总是笑着接受，他告诉记者，他这个民间“主席”尚没有得到官方认可，不过他会一直坚持做下去。

　　说起停车难问题，孙威力先拿自己小区“开刀”。他所居住的越秀区五羊新城东悦居小区，现有160住户几乎全部是在2000年前后入住。据孙介绍，东悦居小区现有160住户中，共拥有私家车60余辆，而小区停车位却只有20来个。车位不足倒关系不大，最令业主们气愤的，一是600元/月停车费实在过高，二是停车场擅自将车位租给外面车辆，能停在里面的小区车辆不足10辆。

　　自2000年孙威力入住该小区时，小区停车场曾有过只卖不租的做法，后来又高价出租给外面的车，导致自己小区业主无处停车。孙威力告诉记者，他们小区有个跟别的小区不一样的地方，那就是停车场不归物业公司管，导致物业公司也对停车场意见很大。据了解，负责该小区的东华物业管理公司已在几年前与原开发商脱离依附关系，但就在开发商撤离小区时，却把停车场据为己有，没有转交给业主或物管公司。

　　东华物管公司有关负责人日前向记者证实了这一点，据一位胡姓女士称，他们也对原开发商的做法感到不满，多次要求地处小区内、业主楼底下的停车场交纳管理费，但对方一直不予理会，停车场收取的停车费也被原开发商全部拿走。

　　在孙威力看来，这无疑是目前广州“大开发商”掠夺“小业主”利益的典型案例，因为在广州目前的3400个小区里，特别是在其中2/3的新小区内，几乎所有停车场产权都被开发商攥在手里。

　　虽然孙威力明知多半停车场、停车位产权不在业主手里，但他还是坚持认为，小区停车场、停车位理应属于全体业主公共财产。他的理由是，鲜有开发商明确告诉过业主小区停车场有无算入当初的房价或是小区公摊里。

　　广州海俊物业管理公司主任李东阳

　　物业公司“里外不是人”

　　李东阳很明白，即使有业主投诉，他也没办法。他所服务的小区是海珠区嘉仕花园，一个临近珠江边、风景怡人但车位紧张的新小区。此前有业主向媒体投诉，他们小区停车位严重不足，许多业主在周边马路停车被划、被罚款，有的干脆停到中山大学及其他地方。

　　作为小区物管人员，李东阳认为，目前广州难找几家停车不难的小区，即使是刚建好的小区也会在两三年内遇到此问题，“买车人太多了，车辆增得太快了，许多业主买车前根本没考虑买车后的停车问题，一遇到问题，就把责任推到物业身上！”

　　现在，只要有想买车的业主咨询他停车位问题，他都会明确告诉对方：没有停车位，让对方考虑清楚买车的利弊。李东阳还说，现在广州已有明确规定，小区露天停车收费最高限额为150元/月，地下停车为400元/月，这种价格落差使得原本车位不足的状况更加糟糕，业主间常常因停车闹意见。

　　据其称，有时半夜里遇到业主驾车回来，喝得醉醺醺的，不让进来还要打人，结果只能先让他进小区，但是第二天就有其他业主投诉了，称为什么会让别人在其家门口乱停车。“做物业难啊，里外不是人！”

　　广州城建开发物业公司南雅苑服务中心经理余永东

　　再挤也要保证消防安全

　　位于天河区黄埔大道西的南雅苑，是个典型的新城区中的老小区，停车问题亦比较严重。由于都是上世纪80年代建的房子，没有地下停车场，1400户家庭有500多辆车，而地面停车位却只有100来个，缺口比例高达80%。

　　林先生是该小区的业主，一直没有办上月保停车，是个典型的老临保车主。今年4月初的一天，当其准备将临时停放的车开出时，发现所有出口均已被其他车辆占道堵住，他多方找寻近三小时也没能找到人愿意为他让道。无奈之下，林先生动手砸开一根车前的路障链锁，“以暴力对抗强权者！”

　　林先生所理解的“强权者”就是小区物业公司，据其称，小区物业一直未能让其办到月保，还经常让外面车辆停在小区内，侵犯了业主利益。作为物管经理，余永东表示，他们绝没有背着业主将车位让外人停用，而是将几乎全部车位腾出让业主停车。

　　余经理告诉记者，之所以产生这么多停车难问题，主要有两个原因：一是开发时的“先天不足”，很多开发商没有预留足量的停车位，也很难预计未来的小区车辆数；二是政府规划的不到位及价格设置的不合理，比如在南雅苑所在天河商圈内，许多大型商业场所纷纷建起，而停车场等配套设施却没能跟上，大量社会车辆进入收费较低的小区内。

　　虽然经常遭遇业主的不理解，但干了10年物管工作的余永东心里，始终明白一点，那就是要保证小区的公共安全，特别是消防安全。所以，当遇到个别业主乱停车、又劝说无果时，他便叫同事在小区消防通道处竖立铁桩，告知业主不要在此停车。“要是出了事，谁都担不起这责任，就算被个别业主骂得狗血喷头也认了！”

　　来源：南方新闻网