时空调查：服务缩水该不该打折

修缮中的北海公园
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调查图板

　　主持人：

　　买东西的时候，大家可能都碰到过这样的情况，就是假如你赶上的是一件质量较次的商品，都不用你去说，服务员会主动上来跟你说，先生，小姐，要不这件东西给您打个折吧。普通商品是这样的，但是如果公共服务所提供的商品质量打了折扣的时候，它的价格是不是也要相应地进行调整呢？

　　最近一段时间，有两件事情进入到了人们的视野，第一件事，大家可能都注意到了，最近一段时间，北京的很多名胜古迹，公园的景点都在进行维修。在这样的时间来北京旅游的人，可能有的就不干了，公园在维修，我为什么还要支付跟以前一样的公园门票呢？为什么你不能打折呢？这是一件事。另外一件事，也赶巧了，北京的高速路最近也在大修。从今年7月31号开始，从机场进京方向的机场高速路，它在维修时段是免收高速路的过路费的。

　　接下来，我们就先看第一件事情，北京的公园在进行大修的情况。

　　颐和园

　　这个正在维修的颐和园长廊，是一条名传天下的彩色画廊，长728米，也是中国古典园林中最长的游廊，这是长廊屋顶和内部彩画50年来第一次大修，5月份动工，计划年内完工。除了长廊，园内佛香阁景区也在4月份开始修缮，目前修缮已经接近尾声，游客可以蹬上半山腰，近距离观赏。

　　天坛公园

　　天坛公园内主要景点也在进行大修，目前回音壁和斋宫正在修缮，不对游客开放，祈年殿的开放已经结束。

　　北海公园

　　北海公园的景点今年也进行了几个月的集中修缮，南门现在还被脚手架围起，园内除五龙亭和一个码头的修缮还在扫尾，其它景区的修缮工作目前已经全部结束。

　　以上这些公园在修缮期间，仍然执行旺季票价。

　　游客：

　　这个公园原先是什么样，我们还想重新看一下。现在这回来，已经看不着了，比如这长廊，现在修，我们看不着了，想看的东西没看着，没达到目的。

　　游客：

　　主要是想看长廊或者三大殿，但是现在不行，围起来就看不到了。

　　游客：

　　我们是从南京过来的，来的时候有一点遗憾，特意带孩子来玩的。他还小，可能等他大一点我们还会再过来，希望下次再过来的时候不要再遇上这样的场面。

　　游客：

　　如果来之前知道的话，可能会选择晚一点过来。

　　记者：

　　晚一点来，等修好了是吗？

　　游客：

　　对。

　　游客：

　　你说你一共十个景点，可我只看到两个景点，那我肯定觉得很吃亏。

　　游客：

　　有很多地方都不能看了，票价还那么贵，应该做适当的调整。对进来的游人有一定的补偿吧。

　　主持人：

　　现在正是北京的旅游旺季，到北京来旅游的人可以说是乌泱乌泱的，人家来是看什么的？是看你的名胜古迹的，结果进到公园里一看，到处都是被绿网拦起来的工地。如果要看工地的话，干嘛还要大老远的花钱到你公园里边来看呢？所以很多人是一肚子怨气，也有很多人给我们留了言，有一位网友说：“景区打了折扣，门票就应该做出相应的调整，降下来，这是天经地义的事。买一个梨和买十个梨的价钱能一样吗？”还有人说了，“景点大修，游人可以理解。但老话说，一分价钱一分货，你能给游人看到多少东西，就只能收多少钱。”

　　这位观众说，大修是可以理解的，因为是公园，是名胜古迹，就有维修的时候。但是，在此期间能不能给游客一些补偿呢？比如说门票能不能相应的降下来一点呢？我们就做了一个调查，看看大多数人对这件事情是怎么看的。

　　景区大修，门票是不是应该打折呢？应该，有98%，就是说绝大多数人是赞同应该打折的，只有2%的人认为是不应该的。

　　几乎所有的人都认为，在大修期间，公园的门票是应当打折的，但是为什么公园却始终没有打折呢？我们的记者前不久就对颐和园公园管理处的一位负责人进行了采访，他对记者说了三层意思：第一层，像颐和园这种公园属于国家

　　应该说颐和园管理处也尽了自己的努力去想办法，但是他们的这些想法也好，理由也好，能不能得到很多人的理解呢？我们接下来再看一个调查，景区表示自己是无权改动价格的，你的态度是：不能接受，这是托词，居然有95%的人是这样认为的。可以接受，情有可原，只有5%。从公园的角度来说，他们的苦衷是实实在在的，但是我们再看大众普遍的看法，他们认为公园的解释是托词，这也是一种实实在在的托词。为什么双方在这个问题上会有这么大的认识上的差距呢？我想可能有两方面的原因：第一方面，是有情绪上的原因的，因为旅客是大老远过来的，人家是乘兴而来，结果是败兴而归，你说一肚子的怨气找谁撒呢？另外一个原因，有的时候大多数人共同的意见，并不能说明他们就是正确的，比如说这一次，有95%的人认为应该把板子打到公园管理处身上，但是他们也有自己的苦衷，把板子全打到人家身上也是不对的，我们就考虑这样一个问题，像这种公共服务的定价问题，是不是真的就是铁板一块，不能撼动呢？

　　接下来我们就来关注第二件事情。大家都知道，从今年7月16号开始，北京机场

　　这是记者8月22号晚上在首都机场高速公路收费站拍摄到的11点之前和11点之后的场景。11点整之前，进京方向的车辆正在顺序交费，通过收费站。而这辆车恰好在11点刚过通过收费站，工作人员摆手示意，让他免费通过，司机收起钱疑惑地开过去了。后面跟来的车中间，显然还是有很多司机不知道不收费的事情，他们举着钱，停在收费站前，直到工作人员示意，才急忙离开。

　　记者：

　　不收费是从什么时候开始的？

　　首都机场高速路收费站负责人 张希亮：

　　从7月31号夜间开始的，夜间施工时段的机场路暂停收费，但其它时段还是要交费的，这只是单方向，进北京方向。

　　记者：

　　停止收费大概会持续到什么时候？

　　张希亮：

　　施工结束。

　　记者：

　　每天晚上这么多车辆，一下进京方向不收费，对你们大概会造成很多损失吧？

　　张希亮：

　　损失是肯定的，但是我们现在封闭大家进出北京，给大家造成不方便。

　　记者：

　　在这之前，高速路也进行施工，但是都没有停止收费，这回是第一次。

　　张希亮：

　　对，这是机场路第一次大修，施工时段暂停收费，也都是第一次。

　　高速路收费站第一次因为夜间断路施工不收费，对于很多司机来说也是第一次经历。

　　记者：

　　您知不知道为什么不收费了？

　　司机：

　　还不知道呢，以为还收费呢，挺方便的。

　　记者：

　　今天您是省了十块钱。

　　司机：

　　挺划算的。

　　记者：

　　您知道为什么不收费吗？

　　司机：

　　修路。

　　记者：

　　以前修路不收费过吗？

　　司机：

　　以前没有。

　　记者：

　　现在不收费，您是什么感觉？

　　司机：

　　挺好……没什么感觉。这应该的，本身就不应该收费的。

　　深夜零点，施工路段开始断路作业。记者得知，工程预计9月底完工。

　　主持人：

　　对于机场高速路在施工期间停止收费这件事情，有很多网友也给我们留言，我们一起看一下，有一位这样说：“服务打折，就应该有所补偿。首都机场高速能够做到，其他公共服务管理部门同样也应该能够做到。非不能也，实不为也。”“前天晚上我去机场送人，回来的时候赶上施工，车开得很慢。本来我很郁闷，结果发现收费站没有收通行费，心里感觉好了很多。”应该说这位网友的心理有相当的代表性，因为我们发现，当公共服务“缩水”的时候，如果能够及时出台一些补偿性的措施，对于大多数的公众心理来说，是有安慰作用的，而且从政策实施和操作的角度来看，也并不是一件难事。

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