公交有部“第一整洁车”

　　市公交总公司有3000多部营运车，早就听说有一部车保持得最干净，连每月查车的管理人员也承认，这部车从里到外一尘不染，号称公交行业“第一整洁车”。这部车在公交一公司四车队，内部自编号为2275，驾驶员名叫王振美。

　　初识王振美，只见她中等身材，衣着朴素，面对他人总是微低头，显得有些拘谨。交谈起来，她也是问一句，答一句，不愿多说自己。

　　已经开了8年车的王振美一直跑70路这条线。“其实保持车辆整洁也没什么技巧，就是要做到出车前、收车后必打扫，每趟回来及时打扫，重点是清扫地板、内壁、上顶和扶手。”出车时她经常听到一些乘客自言自语：“这车真干净！”每逢此时，王振美心里美滋滋的。

　　登上她的车，用手摸遍座位、内壁，甚至地板，手上看不到沾有一丝灰尘，车玻璃明亮剔透，连个手印也没有。更令人感到惊讶的是，平时内置在车皮下的蓄电池、下车门上的气泵，都摸不到灰。公交车发动机大多安装在尾部，而且暴露在外，但掀开车后盖，发动机没有一点油污，由于在停车场放了一夜，上面只覆盖了一层薄薄的黄土，用布一拍，土纷纷脱落，擦得铮亮的发动机露出本色。

　　上了车，王振美熟练地戴上橡胶手套，拿起抹布又擦了起来。她说：“干干净净的看着舒服，也不容易出故障。车内卫生好，乘客会自觉地维护。”她的同事说，王振美有个工作习惯，只要出车回来，总能看到她围着车擦来擦去。

　　王振美的车上特别备了几样工具：钢丝球、刷子、布套、牛皮纸。车地板上有时个别地方极脏，钢丝球就有了“用武之地”；刷子是用来清洗发动机、蓄电池的；布套是专门为车上的风扇准备的；牛皮纸平日蒙在车座位下的暖风机上，避免吹进灰尘等杂物，过冬时再揭开。

　　车干净，工作干得同样出色。四车队驾驶员有200多人，目前每月能上“三星”的只有40多人，王振美是其中一个。一个公交车驾驶员每月出车计划为2833公里，而王振美每月实际出车都在3100公里以上，每天要驾车跑100多公里。

　　(本报记者 牟明善 实习生 孙鑫)