桥有弧 高不等 “卡”车频

　　今晨京通辅路一货车被卡住 交警称 由于桥梁有弧度 主辅路“限高”不同

　　桥有弧 高不等 “卡”车频

　　相关部门：天桥屡遭毁容 辅路高度不好确定 只能安装防撞杆 暂无其他办法

　　本报讯（记者 成怀喜）今晨6时30分左右，一辆货车在京通快速路辅路高碑店桥东的过街天桥下被卡住。经民警引导，半个小时才从桥下“解脱”。交警表示，由于桥的高度有限，最近很多货车到此处都“下马”了。

　　记者赶到现场时，肇事货车已从桥下退了回来，而天桥桥梁下方的3块铁板已经被撞瘪，主路与辅路的连接处也被撞坏。据介绍，货车司机是在民警的引导下，将轮胎放了气才退出来的。

　　货车司机说：“开车从京通快速辅路走，好几个天桥都顺利过来了，怎么到这就给我拦下了呢？”记者注意到，在主路上方的天桥上，标有“4.5M”的限高标志，但明显有弧度的辅路没有限高标志。

　　双桥交通队的交警介绍说，从今年9月至今，已有五六起货车在此卡桥的事故，这次最为严重。他们多次建议有关部门对桥改造，但还没有结果。

　　交管局说法

　　北京市交管局设施处民警告诉记者，目前像高碑店这样主路和辅路桥梁限高不同的地方北京有不少。这些桥一般都是旧桥，当年设计时辅路都是走非机动车的。

　　“新建的桥都不存在这个问题了。”该民警表示，目前对于这种情况，只能建议市政部门在桥下安装防撞杆，对桥进行保护，暂时没有好的办法。而由于辅路天桥的桥面是倾斜的，因此限高高度也不好确定。

　　桥通所说法

　　北京市市政工程管理处桥通所的专家介绍说，这座过街天桥是当年修建京通快速路时，为了方便附近居民的南北通行而建设的。

　　按照当时的设计，辅路是不能走机动车的，只是现在发展了，辅路也开始走机动车。辅路的实际限高要低于主路标志上的限高米数。“一般情况下，天桥上标出的限高都指主路上的限制高度。”专家表示。

　　桥通所表示，他们马上派人赶往事故现场，对桥梁进行修复。

　　提个醒

　　交警提醒说，发生卡桥事故后，司机不要盲目倒车，以免发生危险。要及时报警，在交警引导下，改走其他线路。

　　桥通所工作人员提醒说，为了安全，货车司机最好选择主路行驶。特别感谢线索提供人：李先生