承包小客逐步改为大公交

　　不少小客惹来许多抱怨

　　家住湖南地区的杨女士每天上班都需要乘坐401路公交车，她告诉记者，401没换车、没改为大公交运营之前，每天乘车上下班都好像在战场上战斗过一样。先不用说小客外观已经非常老旧，车内的拥挤状况更是“惨不忍睹”，上下班乘车时用“沙丁鱼罐头”来形容最恰当不过了。而且经常是从单位站到家，有座的时候因为车座不干净，都不忍心坐上去。有的车座都已经塌陷了，坐在上面自己的心都是悬着的。更有破损严重的车连车板都破了，坐车时都能看见车底下的路面。而且车是招手即停，有时10分钟了也开不出多远。可有时快得却又像坐上了“云霄飞车”，整得人心里直发毛。有人想上下车的时候也不真正停下来，只是车速减慢而已，有的老人动作稍慢一点，个别乘务员还风言风语的。

　　最高峰25条公交线路承包

　　鞍山市公交总公司的工作人员介绍，尽管现在承包小客已经有些不适应城市公交的发展，但在过去这些小客也曾为鞍山公交作出了贡献。

　　从1992年开始，为了改善我市交通运力不足、安置下岗人员就业及缓解公交资金紧张等问题，公交总公司出现承包线路车辆。其中，5、24、19、103、602路等大公交线路都有承包经营线路依附于大公交线路运营。从1998年开始，我市又开辟了401、402、403、406A（B）、407、410、411、322、408路等十条街巷公交小客线路，方便市民出行。到2003年，我市已有25条承包线路。

　　但是，近几年，以承包形式运营的车辆弊端也逐渐显现出来，行车秩序差、服务态度差、车辆运营时间长、车体老化陈旧等等。另外，在鞍山市公交总公司的投诉电话中，很大一部分是针对这些承包小客问题的投诉电话。为了适应时代发展，不断提升城市公共交通文明服务质量，市公交总公司决定，对承包到期的线路原则上收回，由大公交管理。

　　改为大公交更舒适平稳

　　在鞍山，很多市民都会有这种感受，自从公交小客更换了新车、改为大公交运营管理之后，服务质量也提高不少。从去年“五一”期间411路换车之后，鞍山公交总公司逐步开始收回承包线路。去年公交总公司收回了411、126、604路三条线路，今年8月开始，401、407、410、306路等线路也相继回到大公交的怀抱，再加上日前402路换车，两年之内市公交总公司共收回了8条承包线路。

　　这些收回的承包线路革除了以前的一些弊端，实现了正点运行，平稳开车，带来了新的景象。新换的中巴车不但外观颜色鲜亮，成为城市景观的组成部分，车厢的内部也非常整洁，座位设置一般为16—25个，塑料材质的座位，坐上去很舒适，再也没有以前旧车那种“硌人”的感觉。

　　除了部分公交线路更换了新型中巴，公交总公司工作人员介绍，目前其余的承包线路收回之后，公交总公司都会对所有车辆进行一系列的修检。按照公交相关标准进行检测，对不符合规定的进行重新规范，拆除了小客车上临时搭建的座位，更换已磨损的轮胎等，同时对司乘人员进行文明培训，并重新编排班次，形成与大公交一致的两班倒机制，增加了乘客乘车的安全系数。目前，收回线路运营状况良好。

　　剩余承包线路逐步收回

　　鞍山市公交总公司运营处祝安家处长介绍，承包小客在一段时间内拉动了鞍山公交的发展，但随着公交的发展，城市实行大公交管理已经是大势所趋。近几年来，公交总公司将602、603路等依附大公交上的承包小客全部撤下来，还剩下10余条线路的承包小客在鞍山的街巷运行。目前，401路等8条公交承包线路已经重新归属市公交总公司管理，除了实行股份制的公交线路（11路、13路、15路、17路）之外，公交总公司将根据公司人力状况制定回收计划，一旦承包到期，只要司机达到两班倒的数量，条件允许，就会逐步将剩余的几条承包线路收回，实行大公交管理，进一步提高公交服务质量。

　　记者 杨薇 实习生 栾巍

　　见习记者 杨奇 摄