记者全程体验三条园博园专线，探究亏损根源(3)

　　追根究底 什么“卡”了临时公交客源？

　　昨天，导报记者兵分三路乘坐三条往返园博园和岛内的临时公交，从记者看到的情况来看，乘客并不少。但公交公司为什么一直声称这临时公交客源少呢？昨天，记者对此问题进行了细致的调查与分析。

　　原因1 班次慢，车难等

　　从会展中心到园博园，分别有202路和临1路。

　　为弄清到园博园乘哪班车更快，昨天上午导报两名记者从会展中心分别乘临1路和202路公交车到园博园。

　　两名记者都是9：30到达会展中心。9：53，临1路车进站后，一名记者上了这辆车，另一名则去乘202路公交。乘202路公交车的记者，很快就等来一趟202路公交车，并很快就发车了，到园博园时约11：18。而另一名记者乘坐临1路车，则等到10：43才发车，约11：55到达园博园。

　　昨天，记者乘坐临1路从会展中心出发，到前埔村时，有3个乘客上车。其中一个是77岁的郑老太太。郑老太太说，她和同伴在这个站点已经等了一个多小时。

　　原因2 班次没有保障

　　等车的时间太长，是不是因为园博园公交线路的车子太少了呢？

　　据了解，根据此前的安排，临1路、临2路和临3路，每条线上都将投放4辆车。按原定车辆投放的话是可以保证30分钟一班车，不会让乘客久等。可为什么会出现等一个小时的情况？记者观察发现，问题出在车子的出发时间无规律和班次没有保障上。

　　记者昨日中午在园博园看到，一辆临2路车12：53到站，截至13：23，仍然没有出发，足足在站里停放了30分钟。一天下来，记者寻找4辆临2路车的身影，只看到3辆车。“时间拉长车辆投放不足，总的公交车趟次会减少。”一业内人士指出。

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