厦门腾飞：火车一响，黄金万两(2)

　　此外，沿线各市大多是全国著名的侨乡，港澳同胞、台湾同胞和海外侨胞众多，是台商、侨胞的重点投资地区，具有区位优势、港口优势和开放优势。厦深铁路的建设，将有效改善沿线地区的交通和投资环境，加速区域经济的开发和整合，吸引更多的海外投资，保持闽东南和粤东地区经济的持续快速发展。

　　漳州市发改委主任杨明元，对铁路网将给漳州经济带来的影响，显得十分乐观。

　　杨明元说，目前漳州的公路、水路交通已经逐步完善，但铁路方面只有一条鹰厦铁路，明显不能满足需求，这使漳州的农业、工业发展都因为铁路网没有完善，现在处于一个瓶颈阶段。但厦深铁路和福厦铁路、龙厦铁路的完工，将把福建铁路并入全国的铁路网，跟长三角、珠三角以及内陆的省份形成一个铁路网，改变漳州的交通地位，届时，漳州将成为东南沿海一个重要的交通枢纽。

　　杨明元表示，厦深铁路等路网建成后，将对漳州的招商引资、对台贸易、与周边地区的产业对接影响深远。有利于漳州市对接珠江三角洲、港澳台等先进、发达地区的产业转移和经济辐射。同时，还会对临港工业起到很好的带动作用，另外物流行业也会随之繁荣，工业、农业产品的流通将更加便捷。

　　助推港口矿产旅游开发

　　“铁路一通，我们傍晚都可以到厦门去散步了。”在“汕头信息港”的BBS上，一个网友“海济济”浪漫地“规划”着他在厦深铁路通车后的生活方式。他说，到时候，汕头到厦门才1个多小时，傍晚到厦门海边散步是完全可能的事。

　　其实，这位网友的 “规划”不无道理，快速铁路的建成，显然会把几个城市的空间大大缩短，一个城市的休闲设施，很可能成为另一个城市市民经常受用的资源，“城际散步”也将成为现实。

　　确实，资源整合是这条铁路带来的最明显效益。福建师大经济学博士林原生指出，厦深铁路的建设开通将有利助推沿线各市进一步开发港口、矿产、旅游三大资源，为区域资源的综合开发利用创造十分有利的条件。

　　厦深铁路沿线各市拥有绵延的海岸线、广阔的海域和优良的港湾，港口资源是区域最大的优势资源，从北到南主要港口有厦门、漳州、汕头、深圳，其中厦门、汕头、深圳是我国东南沿海重要的主枢纽港。深圳港2006年货物吞吐量 达17584．02万吨，居世界第4位；厦门港2002年货物吞吐量居全国第7位。目前沿线各市正依托港口优势，大力发展临海工业和对外贸易，积极参与国际市场竞争，外向型经济蓬勃发展。厦深铁路的建设，将为沿线各港提供良好的集疏运条件。

　　同时，沿线漳州地区的石英砂、花岗岩和高岭土储量居全国前列，潮州、汕头地区的银、锡、铅等有色金属和瓷土资源丰富，沿线依山傍海，旅游资源丰富，厦门、汕头、深圳均是著名的现代化海滨旅游城市。据介绍，厦深铁路的建设标准高、速度快、运输能力大，将有力改善我国铁路网的布局。

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