厦门腾飞：火车一响，黄金万两(3)

　　“火车条”拉动产业链条

　　火车一响，黄金万两。一旦铁路修建计划大规模铺开，对众多的相关行业绝对是一个相当大的利好消息。

　　中国铁路学会相关人士指出，铁路是国民经济的“先行官”，对一个国家经济发展有强大的拉动作用。美国自1830年第一条铁路建成以后，铁路建筑长度以平均每5年翻一番的速度发展，而到19世纪末，美国已建成横贯大陆北中南三条铁路干线，铁路总长达30万英里，超过全世界的总和。在20世纪30年代左右的经济大萧条中，罗斯福总统大力发展公共基础设施拉升经济，在全国大力修建铁路，使美国从衰退中走出来。

　　厦门大学海峡两岸发展研究院副院长林民书教授说，铁路的修建本身是一个产业链，包括机车头、车厢、铁轨、座椅、电网、信息信号设备等，就如同火车头带动火车一样，铁路行业也将带动整个国民经济，诸多相关行业都会从中受益。

　　林民书教授说，福建的钢铁、水泥、电力和建筑材料等行业都会在福建铁路建设中直接受益。也有很多其他的间接受益者，小至每个车厢里面的托盘，都需要企业生产出来，这种铁路经济的拉升作用可谓“无微不至”。

　　更为关键的是，随着铁路线的拉长，产业链也会延伸。现在厦门多数行业都没有一个完备的产业链，这也是厦门经济做不大的关键所在，其中的和铁路不完善关系密切。

　　铁路网好了，许多内地的企业和厦门企业，就有了实现对接的前提条件。比如服装生产，需要布匹、配件、绣花等深加工企业的配套。交通方便了，许多要素就会在铁路线上聚集起来，自动对接，企业才有可能做大。

　　厦深铁路解密

　　□按照设计，厦深铁路全长约502公里，客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨。

　　□铁路等级：I级，为双线电气化铁路。

　　□厦深铁路旅客列车设计行车速度为200公里／小时，并预留提速空间，远景目标为300公里／小时。

　　□为了保证满足一定的客货运输的需求和列车的速度，福建境内将设置厦门新站、新角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安6个车站，另设洋奎为预留站（近期缓开），总共7个车站全部为中间站。

　　上一页