厦门同安出租车夹缝中违规前行(3)

　　1． 遭受“三的”冲击

　　在走访中，记者发现，出租车饱受“摩的”、“黑面的”、“黑的”等非法营运车辆的冲击，目前正面临举步维坚的境地，其中威胁最大的是“黑面的”。

　　记者了解到，同安本地人出行一般都骑摩托车，且“摩的”几乎遍布每个角落。

　　一“摩的”司机介绍，“摩的”价格一般是3公里以内3元，之后大约每公里1元，8公里以上路程还可适当优惠，且可以载2－3个人。另外，同安还有几百辆载客三轮自行车，这些都是政府统一挂牌的，价格和“摩的”差不多。

　　一业内人士分析，同安非法营运的三类车辆中，面的对出租车的冲击最大。入夜9时以后，进岛公交车基本停运，此时“黑面的”便出来叫卖，进岛每人8元。面的可搭载人员在七、八人左右，或更多。而出租车最多4人，若以同等价格竞争，出租车只能亏本。

　　该业内人士还分析，一些私家车非法营运，特别是载客到岛内，对出租车也造成很大威胁。一般而言，私家车可4人拼车，每人只收20元，回岛外还可继续载客；而对出租车而言，不能拼车，按打表算，至少也要60元左右，且因回程不能搭载，的哥一般收费会更高，而不按打表。

　　一些市民还向记者透露，一部分私家车甚至还组成“的士配送中心”，有统一调度电话（经常在汽车站等乘客多的地方发卡片或贴小广告），由专门人员接听，并就近调派车辆上门接客，有的还承诺半小时内到达。记者根据市民提供的电话拨过去，证实了市民所言。

　　2． 票价低 油费高

　　走访结束后，记者找到了康众出租汽车有限公司负责人高艺林。对于出租车不打表的说法，高先生坦承，这已是岛外出租车的通病，不止存在于同安。据他了解，岛外其他区也存在这种状况，并称这是多方面原因造成的，不仅受非法营运车辆的排挤，也有自身及岛外出租车政策上的原因。

　　高先生介绍，康众出租汽车有限公司由同安公交公司及同安路桥投资公司共同出资组成，首批运营22辆北京现代，以后将根据实际情况再分批投放。

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