文/加藤嘉一(KatoYoshikazu)(日本)

　　出租车司机要有“职业意识”——不光是指平安驾驶，也是指掌握交通状况，以便最有效地把乘客送到目的地

　　昨天早晨，我要去北京农展馆以西的使馆区办事。时间紧张，也没有从北大直到使馆区的地铁，最后决定打车走。

　　约会是9点钟，我7点50分出门，最后的到达时间居然是9点30分。我非常惭愧，自己分析了一下，迟到的原因 有三。第一，堵车，北京早高峰时段从西到东的车流总是处于令人崩溃的状态。第二，我判断错了，既然时间紧张，又知道会 堵车，就应该先打车到10号线车站，然后坐到北京农展馆站，然后再打车，这虽然麻烦，但估计9点钟左右能到，又省钱( 打车50元，换乘的话大概22元)。第三，出租车司机不得力，不知为什么他走了莫名其妙的路，堵得相当厉害。

　　第一个问题不议了，北京堵车，怎么评价都没有任何意义，只能寄希望于将来改善。第二个问题我会吸取教训。今天 想说的，是第三个问题，想专门谈一谈对出租车司机的看法。

　　一直以来都有个不满。每次打车，告诉师傅目的地后，他都反问我“怎么走”，我觉得，这句话很成问题。除非你不 认得路或有特殊情况，司机不应该向服务对象问“怎么走”。因为，既然是专业的出租车司机，对交通地理以及现状应该有更 深的了解。

　　北京的交通极为可怕，最大的受害者也许是司机先生或女士。不过，无论如何，开车至少目前对你们来说是个职业， 因此要有最起码的职业意识。这个职业意识，不光是指平安驾驶，也应该包括，出租车司机及时听取交通广播，掌握交通状况 ，以便最有效地把乘客送到目的地。

　　我最难以接受的，就是有司机动不动就问：“怎么走？”我每一次都感到很困惑，于是回答说：“我哪知道？你不是 司机吗？你比我了解现状，拜托了。”但有些司机还会接着说：“不一定啊，我听你的。”

　　难道你一点职业意识都没有吗？你对交通知道得怎么比我这个乘客还少？我想他们的目的其实显而易见，就是推卸或 转移责任。北京城往往很堵，经常不能准时到达目的地，司机不想负这个责任，就让乘客指路，这样司机的责任似乎就消失了 。

　　前一阵到上海出差，之前已有心理准备，上海与北京比更不容易打车。而且，上海堵车的严重程度并不亚于北京，且 道路整体上更狭窄，给人的感觉更紧张。

　　在上海，我注意到上海出租车司机的两个口头禅。第一，他们似乎很不愿意去近的地方，所以乘客上车前就会问“去 哪儿”；第二，许多司机也与北京的一样问乘客“怎么走”。我很不熟悉上海的路，只好对司机说：“不好意思，我不是上海 人，还是您来定吧。”司机还要我来决定怎么走，不想负因堵车而造成的不良后果。

　　我想重复一遍，开车对出租车司机来说是个职业，就像问诊和治疗是医生的职业一样，不应该把情绪或偏好带进来。 我知道中国的出租车司机生活压力都很大，但在工作时，别谈下岗什么的个人问题，这与乘客的需求并没有本质的联系。

　　我知道，无论是北京还是上海，对于堵车，司机也很无奈。因此司机和乘客都需要发挥智慧，尽量有效避开堵车，这 也许是今天生活在中国大城市的公民们都需要具备的特殊技巧。

　　一方面，司机还是要好好行使自己的职业任务。这么多市民打车，“任重道远”。另一方面，乘客也应该尊重司机， 控制情绪。此外，为了共同的战略利益—— 尽快有效、省心到达目的地，乘客与司机之间也应该开诚布公，展 开沟通。

　　最后再说一个我非常反感的司机口头禅：“我没带零钱”。这太不像话——明知你是需要随时带着零钱的职业，还不 带，那就不要靠这行吃饭，干脆找一个不用带零钱的工作得了。-