往年退票窗口排成长龙，民众恐慌今年铁路新规会让此类现象加剧。 资料片
距离羊年春节还有两个月时间，但因今年铁总推出售票新规，火车票预售期从原来的提前20日变成了现在的60日，在外奋斗的人们已经开始提前计划着回家过年的日程。
从12月7日开始，每天上班遇到正点、半点，在某研究院工作的季先生和太太都要准时坐在电脑前，为的就是抢两张春节回哈尔滨的车票。十多天来，他们已经囤积了从2月4日至15日共21张回家的车票，但这些对他们来说还不是最佳选择，因为节前最后几天的票才是他们心目中真正的“目标”。
12月7日至今，小两口每天都囤票
“去年抢票跟打仗一样，不堪回首，最后还是只能全价坐飞机回家，太贵了。”季先生说，本以为今年铁路售票政策调整后，票会好买点，没承想，却比去年更难搞。
季先生和太太都是哈尔滨人，现在都在上海工作，每年春节回家过年是他们的一件大事。他们估算了一下，如果把所有公休都算上，大概可以在2月4日前后回家，但显然他们更想把这些假期都用在明年的外出旅游上。如果不想把假期花在回家上，就得抢最后几天的票。小两口于是做了两手准备，为了避免像去年一样买不着火车票，从12月7日开始，他们就上网抢票，起初每天都能成功订到两张票，但到12月14日那天，他们只抢到一张票，季先生明显感觉到，再往后，买到票的可能性也变得越来越小了。
季先生告诉记者，身边很多准备离沪过春节的同事，都会从12月7日开始，一直抢票到最后。与往年相比，今年抢票期被拉长了。他说：“去年过年早，而且预售期短，可以临近过年才买票，不耽误工作；今年过年晚，可买票却大大提前，每天有这档子事儿，很影响年底的工作状态。”
记者了解到，今年上海直达哈尔滨的车次调整为每天两班，即G1204和Z172,季先生和太太每天的“目标”就是这两趟车。虽然之前手上已经有了19张票，但为了能更接近假期，18日，两人还是继续抢2月15日的票，夫妻俩一人网上抢，一人电话抢，依旧是电话抢票更胜一筹，季先生的太太通过电话入手两张2月15日的高铁票。
囤票现象不鲜见，退票的比买票的还多
虽然抢票成功了，但季先生的最高要求并没有满足，他说，后面两天必须接着抢，买到合适的票之前，被囤积的21张票，也都成了“备胎”。
当被问到囤了那么多票到时怎么处理时，季先生反问记者，现在不是提前多少天来着就可以免费退票吗？
对此有部分人认为，今年火车票预售期提前60天和开车前15天退票不收退票费的新规存在漏洞，或许会给黄牛党囤票带来可乘之机。有些返乡人没有确定回家日期，会囤好几张不同日期的车票，待确定出行日期后，就把不需要的退掉。记者18日上午在上海南站售票处发现，退票窗口前早早排起了长龙，很多买到心仪日期车票的旅客都跑来退票。一位李小姐告诉记者，本以为利用工作日时间过来退票，人会少点，没想到排队退票的比买票的还多。
春节前几天济南至东北等部分线路车票在放票瞬间被秒抢的情况，更加重了不少旅客对铁路购票退票新规的质疑。“如果都像那对为抢理想票而囤票的夫妇那样，那还怎么抢票？”有人抱怨道。
据《新民晚报》等
该考虑退票费 累积递增
在火车票预售期延长至60日，而单位放假安排又未知的情况下，多抢两张票备着，不稀奇；“提前15天退票不收退票费”，也降低了先抢后退的成本。可一囤就是21张，也太奇葩了。有人总结得精妙：一时找不到“真爱”是运气问题，可搞这么多“备胎”，那是品德问题。
要知道，在火车票总数既定的情况下，你囤票多张，就意味着别人能买到的同一区间车票的几率在降低。就拿囤21张票的做法来说，必然损害车票资源配置的整体公平，加剧高峰期的“买票难”。
或许有人会说：这对夫妻是合理利用规则而已——铁总方面规定：“火车冲突票将不能再购买”，即用同一个身份证号不能购买同一天同行程的不同车次，人家又没违规。再说了，人家只是个体选择而已，谈何损害公平？
可合乎现行售票规则，不等于就没问题，它揭示的，或是购票规则的漏洞。当个人非理性的囤票蔚然成风，必然加剧票源紧张。尽管多余不用的车票会回流，可“抢票-择票-退票”会拉长车票流通链条，增加其他人的购票时间成本。
应该说，将车票预售期延长，并实行“提前15天退票不收退票费”初衷挺好：那就是在分流中消解买票难，可“囤票择优”背离了其意图。基于此，有必要对恶意囤票或“见票就抢”行径加以限制。
有人说，铁总方面当借鉴民航做法，考虑出售限制退票改签的打折火车票，如提前60天售出的非高峰时段车票打七折、40天九折，并将退票费跟折扣挂钩。这建议不乏参考价值，但暂时未必能落实。
取消“提前15天退票不收退票费”，恐也会动辄得咎。最好的做法，或许是实行退票费累积递增：比如说，允许个人在春运期间免手续费退票两次，退三次及以上收取退票费，退票次数越多，收取退票费越高。将此费用列为专项经费，用于农民工群体等的乘车优惠等。
(原标题：夫妻俩十余天抢21张票当备胎)
