破解中山西路交通难题(组图)

行人有桥不走却偏要跟车挤 内蒙古晨报记者 许战国摄影
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拥挤的中山路 内蒙古晨报记者 王炬炜摄影

　　内蒙古晨报报道(记者武艺　通讯员　张月刚　朱利斌报道呼市回民区中山西路被人们誉为“首府商业第一街”。在这条长1500多米的街道两侧，维多利商厦、民族商场、满达商场、宝马商城、王府井百货、天元商厦等大型综合商场鳞次栉比，构成呼市最繁华的一条商业街。当然，透过人来车往的繁荣表象，交通秩序混乱，经常发生拥堵，也构成了首府街头一道特别难堪的风景线。为此，来此购物办事的人们不仅仰天长叹：“登天难，去第一街办事也难！”

　　究竟是何原因导致“首府商业第一街”交通秩序混乱？拥堵的症结是什么？如何采取相应的对策？2月6日，记者深入相关部门进行了采访。

　　★1500米路段公交车要走上20分钟

　　当日上午7时，虽然浓浓的年味还弥漫在首府街头巷尾，但昨晚一场大雪却使人们猝不及防。昔日中山西路摩肩接踵的人是少了许多，但由于路滑，交通拥堵现象丝毫不逊于平常。从东到西的各类机动车排成了两列长龙，回民区交警大队第一警务区的民警们忙得焦头烂额。大队长汤进富、副大队长魏天星也放弃休息上街疏导交通。尽管民警忙前忙后，喊破了喉咙，拥堵现象依然毫无起色。

　　驾驶1路公交车的司机王女士告诉记者：“不足1500米的中山西路我已走了20分钟。1路车从丰州路口往南走，算起来也就1000多米，这条路，简直令人喜欢令人愁！”

　　当日上午10时，记者在采访呼市回民区交警大队分管岗勤的副大队长魏天星时，这位从部队转业下来，在交警岗位上默默奉献了20多年的老交警叹了口气说：“中山西路拥堵有诸多方面的原因，分管这一街道的第一警务区派驻的警力最多，每位民警几乎都没有休息日，身体透支很大，但这是我们的工作，这条路管理难度不是一般大，而是特别大！”采访中，记者了解到，为了解决中山西路拥堵，魏天星春节长假没有休息一天，几乎全部精力都投入到疏导这条道路的交通拥堵上来，感冒了也依然没有休息。站在这条繁华的商业街头，记者第一强烈感受便是“头痛”。

　　★万种风情难脱身

　　究竟是什么原因导致中山西路交通秩序混乱？采访中记者终于找到了其中几方面的原因：

　　中山西路特殊的身份。据了解，中山西路既是呼市全力打造的商业一条街，又是连接呼市新老城区的一条主要交通干道。在如此繁忙的交通干道两侧建设如此高密度的大型商业网点，全国罕见。据业内人士介绍，在全国其他城市，商业街基本都是步行街，而呼市的中山西路则集商业与交通于一身，特殊的身份造就了其拥堵这一天然瓶颈。

　　车流、人流集中。商场的集中，导致人流、车流的集中。虽然是正月初九，但按照传统习俗，“未过二月二，还算过大年”，人们或步行或骑自行车或乘公交车或驾驶私家车，纷纷涌入商场购物，导致车流、人流急剧增长。据回民区交警大队第一警务区警长包宝德介绍：“为了掌握中山西路拥堵情况，回民交警大队于1月11日下午4时30分至5时的交通平峰期分别在民族商场过街天桥对机动车、在四毛十字路口对非机动车进行了流量调查。30分钟调查结果是中山西路自东向西行驶的机动车数量为1050辆，自西向东行驶的机动车数量为1170辆。经折算，中山西路道路双向每小时的机动车通行量大约为4440辆。30分钟通过四毛路口的自行车数量为3840辆。经折算，四毛路口的自行车每小时流量大约为7680辆。非节日、交通平峰期的交通流量就这么大，节假日、交通高峰期的交通流量远高于这组数字。中山西路(四毛岗——丰州岗)的长度只有1.10公里，机动车道双幅宽度只有19.41米，非机动车道(单幅)宽5.08米。在这样一段较短且不宽阔的道路上在单位时间内有如此多的机动车、非机动车行驶，交通肯定要发生拥堵。由此可见，人流、车流的集中到来，是中山西路交通秩序混乱、交通拥堵的最主要、最直接的原因。”

　　交通设施欠账多。第一，缺少强制隔离设施。中山西路在机动车道到非机动车道之间、双向机动车道之间没有隔离护栏，在人们交通法律法规意识不是很强的情况下，仅靠大马路中间的一条黄实线来规范和约束广大交通参与者的交通行为还远远不够，第二，缺少必要的交通标志。虽然交警支队在去年6月1日就发布了“关于进出中山西路两侧停车场的机动车实行右进右出的通告”，除了公园东路、文化宫街进入中山西路有禁止左转弯标志，其他路口由于缺乏必要的禁止左转弯标志，进出中山西路的机动车想左转就左转、想右转就右转。第三，过街设施少。中山西路从四毛路口至丰州路口就云集了十家大型商场、五家酒店和一所

　　★非一个“严”字不能解决问题

　　在感受“首府商业第一街”拥堵及其原因后，如何应对？采访中执勤民警提出了六点建议。

　　政府要加大交通投资力度，加强道路交通设施建设。制作、安装道路交通配套设施要有雄厚资金作后盾。在中山西路部分路段安装较高的交通隔离护栏。在四毛岗至丰州岗的机动车道间、机动车道与非机动车道间安装交通隔离护栏，实行机动车、非机动车强制隔离。这样，既避免了行人、非机动车随意横穿马路，同时，也避免了机动车随意左转弯。

　　合理设置开口及交通标志。首先护栏开口的设置要本着既方便群众又有利于交通管理的原则。在呼市第一医院门前留一个行人、非机动车横过马路和只允许患者就医时机动车进出的口子；在青城公园北门口留一个允许机动车调头和行人、非机动车横过马路的口子；其它口子全部封闭。另外，合理设置交通标志。考虑到中山西路的平峰和高峰、平时和节假日交通流量的差别，在四毛路口设置带有时间辅助标志的调头标志，在丰州岗设置允许机动车调头标志。

　　加大对违法行为的查处力度。在交通四要素中，人是最活跃、最关键的因素。在参与道路交通的人们守法意识和安全意识没有达到一定高度的前提下，依法查处交通违法行为就成为提高守法意识最有效的手段之一。出租车司机告诉记者：“我们虽然时时刻刻参与道路交通，但对违法行为深恶痛绝！民警在工作中要严厉查处行人、非机动车的交通违法行为，绝不能姑息迁就，当然也包括我们一些违法司机。”

　　合理调整线路民警上岗时间。65岁的市民张灵鹏告诉记者：“我家住在附近，就中山西路目前状况而言，不妨在调整现有警力的工作时间上，把警力用在最关键时刻！”据记者了解，每天早7点30分至8点30分，是上班的交通高峰期。这期间，中山西路的交通流量不是特别大，秩序也比较好，而该路段真正的高峰是在上午10点以后出现。根据这一实际情况，把在该路段值勤的民警上岗时间由原来的早晨7点30分至中午12点30分、下午2点至7点，调整为上午10点至晚上7点，使中午不出现警务空当。这样，既不延长民警的工作时间，避免了疲劳战，又避免了因中午警力不足出现空当造成的交通秩序混乱现象。

　　抽调机关科室人员在节假日到中山西路上加强指挥疏导。在道路交通设施跟不上的情况下，解决交通秩序混乱、拥堵的最直接、最有效的办法就是增加路面执勤警力，加强指挥疏导。

　　下大力气解决停车场的问题。在调查中记者获悉，中山西路上许多商场将地下停车场改作他用，这中间可真是有人欢喜有人忧。喜的是百姓和商家。百姓买到了称心如意的商品，商家则赚满了腰包挣足了钱；但愁的是好端端一个商业街，交通却如此拥堵，为首府脸上抹了一把黑。毕竟值勤民警个个不是铁打的罗汉，维护好“首府商业第一街”形象，每一位青城市民都有责任，当然，我们的行政主管部门为此也该动动脑筋！

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