新华网柏林7月8日电 负责对两架飞机相撞事件进行调查的德国BFU空难调查机构8日发表声明说，根据对两架失事飞机语音记录器的初步分析，空难发生前瑞士苏黎世导航人员发出的指令与俄客机自动报警系统发出的指令恰恰相反。

　　声明说，事故发生前不到一分钟时，图-154客机和波音-757运输机上的撞机预警系统都发出“事故、事故”的报警；报警发出约15秒后，波音飞机上的预警系统发出下降指令，图-154客机上的预警系统发出上升指令。但过了1秒钟后，图-154客机驾驶员就接到了苏黎世导航人员的下降指令，14秒后再次接到同一指令。结果两架飞机同时下降，造成了相撞的惨剧。

　　此外，调查人员说，瑞士导航员仅仅提前44秒向俄罗斯飞行员发出警告，而标准预警时间应为90秒。

　　德国航空管理部门发言人8日说，事故发生前约两分半时，德航管理人员从雷达屏幕上发现两架飞机处于相撞位置并试图联系瑞士航管人员，但电话没有接通。

　　当地时间1日午夜，一架俄罗斯图-154客机与敦豪国际快运公司的一架波音-757运输机在德国博登湖附近上空相撞坠毁，两架飞机上的71人全部遇难。(完)

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