经济专家高梁阅读网友问题
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　　军事专家宋宜昌、经济专家高梁访谈实录(1)

　　航天飞机失事对中国载人航天的影响

　　主持人：下边我们请研究中国战略产业的专家高粱先生谈一谈中国的载人航天工业方面的情况。

　　高粱：根据我的了解简单地介绍一下我们的航天工业。我们的航天工业从50年代起步的，70年4月24日发了第一颗东方红卫星，到现在为止一共发了15种51颗卫星，包括通讯、气象、返回式摇感卫星以及各类科学实验卫星。从86年以来成功地进行了27次国际商业卫星发射服务。我们现在的运载技术包括正在使用的包括3个系列12个型号，长征2、3、4系列。

　　应该说在运载技术和卫星技术方面从总体能力来看，在世界上是处于第3位的。而且我们的经济性比较好，发射的成本大体上是美国和日本的二分之一到三分之一。所以总的来讲我们的航天工业可以说是国家的骄傲，基本上是依靠自己的自力更生和自己的科研力量和工业能力发展起来的。

　　高粱：载人卫星的就不用多说了，大家都知道的，因为载人卫星是从90年代初才开始启动，根据国家正式发布的消息如果没有意外今年可以把人送上太空。这应该是在世界上属于第三的。应该说是很了不起的，因为载人卫星同样包括一个升空和返回的问题。特别在返回问题上绝热层，回来的各种各样的控制，因为回来的重返大气层的表面温度是1648摄氏度，我们完全靠自己的能力把这个问题解决了。绝热层要控制非常好，我们已经基本解决了，这是很了不起的。

　　主持人：有网友问，美国哥伦比亚号航天飞机的解体对中国的航天工业会不会产生什么影响？

　　高粱：根据我个人的理解应该影响不是很大，当然美国的航天飞机的每次失误，包括其他国家，每次的失误都给我们敲响警钟，给我们在技术上也有更多的启示，避免这样的失误，因为航天的东西风险性毕竟还是很大的，他们的失误就是我们的财富。

　　宋宜昌：美国航天飞机长37.24米，高17.27米，翼展23.79米，它有很大的机翼和垂直尾翼，因此对再入角和姿态的要求远远高于中国的载人航天的返回舱，中国航天的返回舱没有机翼和垂直尾，所以对再入角和姿态的要求远远低于航天飞机。

　　主持人：有网友问航天飞机的民用的科学实验价值有多大？

　　宋宜昌：美国的天空实验室和前苏联的和平号航天站上头已经做了大量的民用实验，因为它们在轨道上的停留时间远远高于航天飞机，所以可以观察到很多实验的中期和远期的效果，但是对于一些需要短期出成果的科学实验航天飞机还是非常有用的工具，像中国学生的微重力下观察蚕吐丝结茧的实验，就非常适合航天飞机做。

　　是恐怖分子袭击吗？

　　主持人：有网友问，这次航天飞机会不会是恐怖行动所为，宋先生您认为有没有导弹能够把60公里高的航天飞机击中呢？

　　宋宜昌：我认为不可能是恐怖分子所为，首先是美国的佛罗里达州卡纳维拉尔角的戒备是世界上最严的；第二，航天飞机上的每一立方英寸的空间都是十分拥挤的，而且根本不可能设想有什么爆炸物放进去。至于说恐怖分子用导弹那更是天方夜谭。目前能击落美国航天飞机的导弹只有美国和俄罗斯两家拥有。这就是美国研制的NMD导弹系统和俄罗斯的橡皮套鞋反导弹系统。

　　中国航空航天工业的重要性

　　主持人：有网友问高先生航天飞机有这么高的政治和军事价值，我们国家应该在这方面赶超国际先进水平，您能不能从航天航空体制问题上谈谈赶超的策略？

　　高粱：这里头从体制上看恐怕一个就是在高科技产业中间如何减少行业壁垒的问题，二就是在军用民用中间怎么样减少民用壁垒的问题，我们国家改革20多年在国防科技工业的体制方面还有许多需要改革的地方，部门之间更多的合作减少壁垒是其中之一。另外一个当然从发展角度来看，我们现在在科技和科研的实力方面，在工业的基础方面，在基础科学和应用科学的积累方面底子还比较薄。比如说一些比较普通的，像载人航天飞船上，哪怕是一个普通的接头要求都非常之高，可是我们国家能够造这样的接头的工厂没几家，由于是面向市场，对于这种量非常少，但是技术要求非常高的军工产品就不那么愿意接单，这样的话需要在体制上要有一个，一个是要更多的投入，更进一步加强军民的结合。

　　主持人：有网友问，载人航天飞机既然可以省下很多装载电子设备的空间和重量，那么它的军事用途还有什么其他的方向？

　　宋宜昌：航天飞机是航天站的基础之一，航天飞机上可以安装各种航天兵器对敌方的卫星实行摧毁性的打击，大家知道，在宇宙空间是处于一种真空状态，这样普通导弹的高能炸药在攻击卫星时几乎不起作用。只能依靠惯性撞击和激光炮，以及其他的特种武器。激光炮需要很强大的能源，只有航天飞机才能提供，同时激光炮的瞄准和协调也需要有人，可以设想没有航天飞机的国家，它的卫星在轨道上运行显然是可以随意被宰割的了。

　　主持人：刚才宋先生谈了航天飞机的军事价值，高先生能不能从战略产业的角度谈谈航天工业在我们国家战略产业中的重要性？

　　高粱：可以从几个方面来理解，第一航天业可以说是确立一个大国位置的重要的制高点，美国和俄罗斯、欧洲是当今的航天大国，这样他们可以对形成在军事上和在经济上的一个全球性的，占有一个优势地位。我们在这种态势之下必须在航天业占有一席之地。从军事上的重要性是不言而喻的。从其他方面来看，像通信、对大地海洋观测都是现代经济不可缺少的一部分，还有一个就是像GPS如果我们仅仅依靠美国的全球定位系统是绝对不可靠的，必须有自己的一套全球定位系统，这就是它的战略价值。

　　其次，航天产业是我们国家现在为数不多的，完全由自己控制知识产权和发展能力的产业，因为外国是不可能给我们这样的技术的，这样也就是说对其他行业，对科技的发展带有一种重要的推动作用，带动作用。

　　主持人：有网友问，载人航天的风险大、成本高，这样是不是不划算呢？

　　宋宜昌：载人航天恰恰是整个航天产业的核心，也是整个航天事业的核心，可以说不载人航天只相当于航天事业的小学，载人航天才是航天的中学和大学，在载人航天之前航天事业大部分是高投入低回报，越过了载人航天之后才有了高投入高回报。载人航天的整体意义、作用和拉动效应对科技的支持以及大国影响力是没有其他产业能够替代的。

　　主持人：有网友问，美国航天飞机问世后，美国军方相继成立了航天司令部、海军航天司令部、陆军航天司令部，可以说这些司令部是伴随着航天飞机诞生的，那么中国将来有了载人航天是不是我们的第四军种天军也有长足的发展，这是我们希望祖国强大的广大网友的共同愿望，您对此有何看法？

　　宋宜昌：美国在1981年发射航天飞机后，整个航天产业和军事力量起了根本性的变化，从此拉开了与前苏联和俄罗斯的距离，而且越拉越远。航天飞机可以说是美国的镇国之宝。我坚决支持中国发展载人航天事业，它的未来一定光辉灿烂！

　　主持人：今天聊天即将结束，请两位专家用简短的语言对美国航天飞机失事事件做一个简单的结束语。

　　宋宜昌：航天事业是一种高风险的事业，航天员是人类的英雄，他们前仆后继的事业是人类的伟大史诗之一，无论是前苏联的宇航员还是美国的宇航员，他们的牺牲我都深感悲痛，并在此悼念！

　　高粱：人类迈向太空这个道路是曲折的，是很不平坦的，前面已经有不少先驱者献出了生命，应该说他们既是为祖国献身，也是人类的科学事业献身，对此我们应该表示由衷的钦佩。另外航天事业既然是高风险的事业，我们的国家的发展载人航天事业也要充分吸取前人的教训，所以还是那句话，这是我们人类共同的财富，共同的经验教训！

　　主持人：好了，我们今天的聊天到此结束，感谢广大网友的参加，再见！

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