新浪网友ni3kai:从长远看须改变航天器释能途径 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年02月04日17:11 新浪留言板 | ||
新浪网友ni3kai于2003-02-04 13:29:27就 美国成立三个独立小组调查哥伦比亚号爆炸原因 发表评论 从物理学看,航天器在轨道上拥有的机械能(高速飞行的动能和轨道高度的势能)在降落过程中必须释放。目前的办法是在与大气摩擦时转变为热能,一部分散发在大气中,一部分为航天器吸收,使航天器温度升高。这种高温无疑是航天器的“杀手”。在人类航天活动 但绝热层对于航天飞机来讲就不那么美妙了。因为航天飞机是反复使用的,多次使用后,经受了强烈的热冲击和高温下的机械冲击,其可靠性必然降低。由于绝热层是永久性地粘着在航天飞机外壳上,事实上也无法全面检查和更新。如果更新绝热层其代价恐怕也非同小可。用航天飞机的一大优点是平均成本低,过高的维修费用就抵消了这个优点。 从长远将,必须改变释放航天器机械能的途径。最简单的办法是在返回时开动反向喷射机,或者叫“刹车机”吧,使航天器的机械能消耗在刹车过程中,使之进入大气的速度大大降低,减少与大气摩擦产生的热量。这样就大大降低对绝热层的依赖性。 当然,现在航天器也带一点这样的设备,但能力恐怕太小。另外返回时所剩的燃料也极有限,不足与消耗航天器的机械能。为此,可以在空间站上建立燃料库,返回前补充燃料,使刹车机有足够能源。 我这样说,并不肯定绝热层是这次天难(飞机出事称为空难,航天器出事不妨称为天难)的祸首,但绝热层损坏肯定是导致天难的重要原因。而且即使航天飞机降到地面,里面的乘员也受不了的。 还要补充的一点是,要使航天“平民化”,成为旅行工具,像如今的民航机那样,绝大多数人都可以搭乘,也必须解决这个问题。坐在一个大烤炉里旅行,可不好玩啊! 一百年前,飞机刚发明时,乘飞机也很危险,现在它成了最安全的交通工具。航天器也必然会这样的!
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