事故现场
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中新网5月23日电 巴黎当地23日清晨7点左右，该市北部的夏尔·戴高乐机场的候机楼发生屋顶坍塌事故，已造成至少6人死亡，3人受伤。该候机楼2003年的6月17日举办了落成典礼，但直到11月份才正式投入使用。
在去年6月10日的新闻发布会上，法国航空公司主席兼首席执行官Jean-CyrilSpinetta曾强调2E候机楼是法国航空公司发展战略上的一份主要资产投入，目的在于确保其转机中
心工作的通畅，并提供不断优化的服务品质，特别是在迎来送往时的细致体贴，交互联络时的便捷流畅，令客户的行止更方便容易等服务方面。实现了其巴黎航空运输发展规划之一部份的2E候机楼，是由巴黎机场公司投资建立的，然后租赁给法国航空公司以及天合联盟的其他航空公司。
候机楼是由巴黎机场公司的建筑师和工程师们设计和承建的，总投资达七亿五千万欧元。该候机楼是法国最大的建筑工地之一，多达400家企业参与了它的建设。法航投资了五千万欧元在新候机楼的建设方面。2E候机楼的基础设施为主体部分有450米长，650米长的廊桥停机位，能够同时处理17架飞机的飞行和降落，承载的年客流量达一千万人次。
法国航空公司及其四个天合联盟的合作伙伴-墨西哥航空公司,捷克航空公司,达美航空公司和大韩航空公司在2003年6月17日合作经营坐落于巴黎-戴高乐国际机场的新候机楼。新候机楼将会是天合联盟在全世界拥有的最大的共有设施之一，经营戴高乐机场内陆航班的意大利航空公司也会依仗新候机楼及2F候机楼。
大部分飞往北美和部分飞往亚洲的航线将从2E和2F大厅起飞。其中，巴黎到上海、北京、香港的航线将从戴高乐机场最新的2E大厅起降。
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