新华网巴黎8月15日电 (记者杨骏)一架塞浦路斯客机14日在希腊首都雅典以北25公里处坠毁，据相关消息显示，飞行员在飞机坠毁前已经昏迷。法国航空俱乐部主席热拉尔·费尔德泽尔认为，如果排除劫持因素，飞机机舱氧气状况不正常很可能是导致飞机失事的重要原因。
费尔德泽尔说，飞机的氧气装置非常重要，它可以在高空缺氧的情况下，在机舱内
制造一个适合人类呼吸的环境。在飞机起飞并爬升时，该装置就开始工作。当飞机爬升到1万米时，舱外实际情况是极其缺氧，温度低达零下几十摄氏度，并且极其干燥。此时，氧气装置不断为机舱“充气”，这可使舱内气压、温度和氧气密度保持在距地2000米到3000米时的状态，这一高度范围的空气状态被航空业认为是基本适宜人呼吸的状态。当然，舱内的具体氧气状况要根据飞机的用途、型号以及机身舱板的厚度而定。
费尔德泽尔认为，如果飞机出现氧气装置失灵情况，飞行员应及时发现并消除故障，或者立即把飞机降到至少距地面2000米到3000米的安全范围。如果由于机窗破裂或者氧气装置爆炸导致急剧下降，情况就十分危急了。飞行员必须马上让飞机急速下降到适合人呼吸的高度范围，因为此时乘客呼吸十分困难，他们至多只能坚持2到3分钟。当然这么做的一个先决条件是飞行员自己必须及时带上氧气面罩，保持清醒，才能从容处理各种状况。
费尔德泽尔说，从目前掌握的情况看，飞机失事前飞行员好像已经失去了知觉，是什么原因导致连飞行员都来不及做自我保护，有待专家们对黑匣子数据及有关物件做进一步分析。
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