印尼曼航客机坠毁居民区 悲惨夏季第四次大空难

　　印尼一架波音737-200型客机5日在棉兰机场附近居民区坠毁，造成包括地面居民在内至少147人死亡。有16名乘客奇迹般生还，其中有1名1岁半的幼童。

　　这是自8月14日以来全球第4次惨重空难。法新社说，今年世界航空业遭遇了“悲惨夏季”。航空安全专家警告，一些航空公司的低价经营策略埋下了安全隐患。

　　起飞不久失去控制

　　这架搭载着116名乘客和机组人员的航班当时正从棉兰机场起飞，起飞后不久突然失去了控制，撞向距离机场约500米远的一片居民区，然后又冲到一条繁忙的公路上。

　　目击者说，飞机在距离地面大约100米的高度发生猛烈抖动，然后突然向左倾斜，一头栽向地面，发生了爆炸，地面20多间房屋和10多辆汽车也起火燃烧。

　　一个名叫西特普的幸存者说：“飞机外部发生了爆炸，机舱内燃起大火，火球从前舱扑向机尾，然后飞机就坠毁了。一切都发生得太快了，我们甚至没有时间感到恐惧，机舱内没有人尖叫，十分安静。”

　　多名政府高官遇难

　　坠机事件发生后，印尼政府迅速派出数百名军警与救援人员一起投入搜救工作。但由于事发后棉兰地区下起大雨，失事现场周围交通严重堵塞，造成清理遇难者遗体的工作进展缓慢。

　　失事飞机所在的印尼曼达拉航空公司经理丹戎说，人为失误或机械故障可能是空难的原因。目前，交通部已派出7名调查员赶到失事现场，客机上的黑匣子也已经找到。

　　截至发稿时，关于遇难者和幸存者的人数仍然存在不同说法。曼达拉航空公司发言人维佐约说，机上共有116名乘客和机组人员，除了16名乘客幸运生还外，其余100人均罹难。印尼交通部长拉查萨则说，共有102名乘客和机组人员丧生，此外还有47名地面人员遇难。

　　失事飞机中有多名印尼政府高官，包括北苏门答腊省省长努尔丁、前省长西雷加尔和亚齐省代理省长，他们本要乘机前往首都雅加达与总统苏西洛会谈。努尔丁和西雷加尔已被证实死亡。

　　机尾乘客幸运逃生

　　令人唯一感到幸运的是，机尾乘客在空难中奇迹般生还，其中包括1名年仅1岁半的幼童。

　　西特普说，飞机爆炸坠地后，他解开了座位上的安全带，然后从断裂的机身的缝隙中跳了出去。“公路上到处都是烧焦的尸体，我竟然活了下来，这真是个奇迹。”他除了双腿轻微受伤外，并没有什么大碍。

　　一名18个月大的幼童和他32岁的母亲弗里蒂娜也在幸存者之列。飞机坠地时，母亲用双手紧紧抱住儿子，使他躲过了这可怕的灾难。

　　弗里蒂娜的父亲埃尔沙尼去医院探望女儿和外孙后说：“她的话不多，显然被吓呆了。她只记得飞机掉下来摔成了几截，她抱着小儿子冲出飞机，但是看见大儿子身上已经着火，显然活不成了。”

　　低价经营敲响警钟

　　曼达拉航空公司是印尼最老的私人航空公司，成立于1969年，由军方部分控股。公司的15架飞机大部分是上世纪70年代生产的波音737－200型飞机，主要经营廉价航班业务。失事飞机有25年机龄，飞行时间超过5万小时，6月刚刚做过全面检修，本拟服役至2016年。

　　航空安全专家认为，印尼航空业竞争激烈，曼达拉公司的低价经营战略虽然为公司赢得了市场份额，但是也使利润缩水，昂贵的飞机维护费用可能受到影响。

　　国际

　　他说，油价上涨等不利因素使得全球航空业的竞争变得更加激烈，许多航空公司为了生存纷纷打出了低价牌，通过低价机票吸引乘客。但是在低价经营的背后却有潜在的隐患，如果通过减少安全方面的开支来节约经费，必然会造成飞机的维护出现问题，发生空难的几率也会随之增加。冯俊扬(新华社供本报特稿)

　　消防人员在飞机坠毁现场实施救援

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