印尼又坠波音客机

　　廉价航空频出事 老旧飞机坐着悬

　　中国驻印尼使馆确认一具中国同胞遗体，遇难者家属将赶往印尼

　　《世界新闻报》驻新加坡记者 张雯雯

　　当地时间5日上午9时40分，印度尼西亚曼达拉航空公司一架波音737-200型客机在棉兰起飞时发生意外，坠毁在附近一个人口稠密的居民区。事故已造成148人死亡，其中包括机上2名中国福建省莆田人和地面上的47人。

　　中国同胞家属赴印

　　这架客机此次飞行的目的地是雅加达，机上共有112名乘客和5名机组人员。坐在飞机尾部的16名乘客奇迹般生还，其中包括一名18个月大的婴儿。另外，营救人员在一家医院里发现了原先已被认为在空难中丧生的一名5岁男孩，这名男孩已与其父母团聚。

　　据了解，两名中国

　　事故原因初步查明

　　印尼总统苏西洛5日已命令交通部长对曼达拉公司进行彻底和深入的调查。初步调查显示，这起空难可能是由飞机发动机的燃油问题造成的。

　　“经过我们的初步调查，发现飞机的一个发动机出现了燃油问题。具体一点说，是在一个风扇叶片上。”印尼国家交通安全委员会负责人拉哈得约说，“但是，目前我们还不能肯定这就是导致飞机坠毁的原因。”

　　廉价航空事故频发

　　曼达拉航空公司拥有15架客机，其中大部分是波音737-200型客机。据报道，失事飞机是1981年制造的，已经进行过超过5万小时的飞行，计划于2016年退役。

　　在印尼航空业中，曼达拉航空公司以票价低廉而著称。这不由得让人联想到，在上个月发生的5起空难中，哥伦比亚空难和塞浦路斯空难，也都涉及私人航空公司所经营的廉价地区航线。

　　廉价地区航线目前是许多国家都流行的民用航空模式之一。专家指出，廉价航空的成本控制主要体现在客舱服务、管理费用等方面，但是在航材、机务和技术安全等方面的投入丝毫不应减少。廉价航空公司应该通过实际的行动，打消市场的担忧。

　　波音中国公司负责人表示

　　波音737客机很安全

　　《世界新闻报》记者 鲁晓冬

　　8月14日，塞浦路斯一架波音737客机在雅典坠毁，机上121人全部遇难。8月23日，秘鲁国家

　　“除非几次事故的原因都查清，并且非常一致地指向同一个零部件，飞机制造商才会采取相应措施。但现在事故调查的结果还没有出来，在失事原因查清之前，一切都为时尚早。”一位民航业内人士告诉本报记者。

　　波音737系列客机，是目前世界范围内生产持续时间最长、生产数量最大的一个客机系列。737系列飞机改进型号众多，截止2004年底，737系列共交付5000多架飞机。据不完全统计，目前在中国的各家航空公司服役的波音737客机有近300架。

　　“737系列飞机从安全技术的角度来讲，是世界上最安全的机型，其事故率只有世界民航喷气机平均事故率的一半。”波音中国有限公司副总裁刘江先生对记者说。

　　“飞机制造商一般只在事故原因查实是机械原因的情况下，才会向航空公司发出‘服务通告’，要求航空公司停飞出事型号的飞机，并提出相应的改进方法。但飞机制造商一般不会将整个大型号，比如整个737系列的飞机停飞。”一位在中国国际航空公司从事飞机维修的人士对记者说。

　　关于空难的调查结果，一位航空业内人士告诉记者，一般将由独立于航空公司和飞机制造商的第三方来公布，通常是当地政府或者民航管理部门。“波音公司正积极配合此次印尼空难的调查工作。”刘江先生说。

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