美国下一代航天器有望2011年飞天

　　新华社专稿 美国诺思罗普—格鲁曼公司和波音公司联合研究小组12日公布了美国航空和航天局下一代航天器“载人探索航天器”(CEV)的设计制造方案，从而揭开了这一新型航天器的神秘面纱。今后几十年里，CEV将搭载宇航员登陆月球和火星，甚至深入到更遥远的太空。

　　重大改进：将可容纳6名宇航员

　　联合研究小组公布的材料显示，CEV在外形上与美国20世纪六七十年代用于登月的“阿波罗”航天飞机相似，但在性能、可靠性和轨道工作能力等方面明显技高一筹。

　　航空和航天局官员介绍说，CEV不再像巨型飞机，而是像俄罗斯

　　CEV项目副经理伦纳德·尼科尔森称，CEV相对于“阿波罗”的重大改进包括：CEV载人舱拥有更多内部空间，最多可容纳6名宇航员；CEV从月球返回时可携带更多燃料，可以改变飞行轨道，而不必依赖地球与月球的相对位置；CEV可以在宇航员离舱登月后自动绕月飞行达6个月之久，无需人员留守；CEV拥有两套容错子系统和集成系统———健康管理系统，可以检测和隔离子系统故障并恢复正常状态。

　　航空和航天局局长迈克尔·格里芬此前曾介绍说，CEV将把有效载荷置于火箭顶部，从而尽量避免引擎点火和绝热材料脱落可能造成的危险，防止“哥伦比亚”号

　　首次任务：预计2011年执行

　　设计方案显示，CEV包括1个载人舱、1个服务舱和1个发射中止系统，其运载工具则由现有航天飞机的固体燃料助推火箭改进而成。它将遵循人货分离原则，既可作为载人空间运输系统，又可作为往来于地面与国际空间站之间的无人载物运输工具。

　　CEV项目经理道格·扬说，这种模块化太空舱设计方案将为成功持久地推进载人或机器人空间探索项目奠定“理想的”基础，而且这种航天器可以通过已有成熟技术加以研制。

　　美国现有航天飞机预计于2010年退役，CEV预计于2011年执行首次任务，将宇航员送往国际空间站。航空和航天局预计于2006年春选定一家CEV项目主承包商，但航天飞机项目现有的服务和技术提供商仍将参与合作。

　　据了解，目前，诺思罗普—格鲁曼公司正在研制一种状似昆虫的6脚机器人，用于检查和维修航天器表层问题。

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