朝韩铁路通车计划为何流产

　　实习生邹汉歌

　　朝韩之间原定于5月25日进行的列车试运行计划，在仅剩一天的24日，因朝鲜单方面宣布取消而被迫流产。那么 ，该项计划的前景如何？朝鲜为什么要取消该计划呢？

　　朝取消列车试运行计划

　　据韩国《东亚日报》25日报道，朝鲜当天以铁路、道路连接实务接触团长的名义，向韩国致电说：“对定于25日 进行的列车试运行，尚未采取军事保障措施。而且南韩亲美极右保守势力制造出不稳定的事态。所以，不能按原计划试运行。 ”

　　韩国政府随即对此做出了反应。统一部次官申彦祥召开记者招待会，对朝鲜单方面推迟列车试运行感到非常遗憾。

　　本月17日，韩国和朝鲜就韩国前总统金大中6月中旬访问平壤达成协议时，韩方提出金大中本人希望乘坐西部沿海 的京义线铁路列车前往平壤访问，然而朝方则建议金大中乘坐飞机经双方直通航线往返。

　　通车计划流产有前兆

　　实际上，铁路试运行的流产在此前已有征兆。据韩国《朝鲜日报》透露，在5月13日朝韩双方就“时隔55年开通 京义线南北铁路”达成协议之后，韩方曾提议于22日在朝鲜进行关于列车试运行的军事实务接触，但朝鲜没有给予任何答复 。于是，韩方决定不经朝鲜军事部门同意，以“通报搭乘人员名单”的方式进行列车试运行。

　　然而，出乎韩方预料，朝鲜在23日下午以军事实务会谈团长的名义致电说：“如果不解决防止西部海域冲突等根本 问题，任何问题都得不到彻底解决。”这就等于拒绝了韩方的提案。

　　《朝鲜日报》在24日发表社论指出，朝鲜曾在2004年6月和2005年7月就南北铁路试运行与韩方达成协议 ，但最终都以军部不同意为由取消计划。

　　西部海域划界成关键

　　韩国媒体认为，朝鲜军方把西海分界线问题和列车试运行的军事保障问题联系在一起，是借列车试运行之机再次提出 重新划分西部海域的北方界限的主张。

　　朝韩双方在西部海域划界问题上一直分歧严重，并采取绝不让步的强硬立场。1999年6月和2002年6月，双 方曾在此海区发生武装冲突，引起国际社会的普遍关注。

　　而在本月18日结束的朝韩第四次将军级会谈上，朝鲜也主张首先协商划分西部海域的北方界限问题。但本次将军级 会谈没有达成任何协议，据韩国媒体分析，这可能导致了朝鲜军方的不满并最终使列车试运行计划流产。

　　朝仍想继续经济合作

　　另据韩联社5月26日报道，朝鲜25日致电韩国，表示同意下月初在济州道举行韩朝经济合作委员会第12次会议 。韩国政府计划在经合委员会上敦促朝鲜采取有诚意的措施，于近期进行列车试运行。

　　在单方面取消列车试运行计划的次日，朝鲜表示同意举行经合委员会会议，似乎也表明其不想受试运行问题的影响， 继续开展南北经济合作。

　　相关专题：青年参考