从乃堆拉到青藏铁路的中印贸易黄金延伸

　　【提要】乃堆拉口岸开放和青藏铁路的通行，为中印贸易开辟了一个发展的黄金期

　　 国际先驱导报记者唐璐报道 尽管边贸目前在中印贸易总额中所占比例不大，但开通乃堆拉山口对两国贸易有独特的意义，发展前景很可观。

　　锡金首席部长昌姆林说，目前每天通过乃堆拉山口的卡车是60辆，乃堆拉山口开放

后将要达到500辆。除在乃堆拉山口开展贸易能给锡金政府带来大量税收之外，仅这每天来往锡金的100至500辆卡车也能在每个秋季为锡金带来4000到1万个就业机会，其中就包括需要司机、清洁工、机械师、装货员、仓库保管员等。

　　【小题】中印度密切经济关系的新开端

　　在乃堆拉山口开放前夕，印度地缘问题专家纳拉帕特以及印度国防分析研究所的中国问题专家谢刚接受了本报记者专访。纳拉帕特向《国际先驱导报》指出：“对于中印贸易来说，开放乃堆拉山口就如同一个新生儿诞生，乃堆拉将会成为中国和印度密切经济关系的一个新开端，为此两国需要做是不断促进和加深互信。”

　　谢刚则认为，这的确是中印关系之间的一个重要事件。在19世纪至20世纪中印贸易的80%都通过乃堆拉山口进行，因此重新开放乃堆拉意义深远。不过在考虑乃堆拉的意义时还应当加上青藏铁路，乃堆拉在历史上之所以成为中印的重要贸易通道是因为当时没有更多替代的贸易路线，现在除了西藏的四条高速公路外，还有刚刚开通的到拉萨的青藏铁路。

　　【小题】可大幅降低中印贸易成本

　　美国佐治亚大学南亚项目主任斯里瓦斯塔瓦博士曾指出，乃堆拉山口的重新开放可以把中国经济落后的西南地区与印度不发达的东北地区联系起来，缩短了货物运输时间。目前，中国成都、昆明和新疆的商人需要大约10天的时间把他们的货物运送到东南亚，然后经水道到达印度的东北部。现在中印贸易90%以上要通过海运，两地海路相距6000公里。这个山口的开放将使货物在一天之内就可到达，降低了成本。

　　谢刚也指出，印度有一些舆论担心，开放乃堆拉后可能会出现中国商品在印度倾销。“其实按照世贸组织规则，这种商品倾销并不容易。根据目前两国协议，双方可做交易的商品限定在西藏和锡金当地出产的产品上。随着双边贸易兴旺或者如果双方对于现行贸易没有更多的担心，才有可能会进一步扩大从事贸易的地区以及产品种类。”

　　【小题】中印互信的象征意义

　　纳拉帕特指出，乃堆拉山口的正式开放恰好是在青藏铁路开通之后的五天，青藏铁路线对印度来说并不是一个军事威胁。相反，它为两国开辟了一个经济发展的黄金期。如果这条铁路线能够延至到印度或者延伸到缅甸，甚至

　　此间观察人士还认为，除了经济贸易利益外，乃堆拉山口的重新开放对中印两国更具有提升彼此互信的象征意义。昔日的军事禁区重新恢复边贸重镇的本来面目，显示了中印两国彼此信任的良好合作前景，这条通商之道除了会带来欣欣向荣的边境贸易外，同时也将在增进人员交流、促进相互了解等方面发挥巨大作用。（121）#

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