巴西客机被小飞机撞毁 初步判定乘客中无中国人

　　巴西一架载有155人的大型客机突然从雷达上消失了！9月29日傍晚（北京时间9月30日早上），全世界又听到了这样一个坏消息。在巴西国内，全国大选一天之后将要举行，政治家们忙着最后冲刺，选民们也正利用最后一天时间掂量该投哪位总统候选人的票，全国的注意力本已全都集中在选举上。空难把人们的视线一下子转移了。而在世界上，媒体都把这一噩耗放在了突出位置。飞行安全显然已经成为全人类最大的安全隐患之一。据巴西官方证实，这架飞机是与一架小飞机相撞后坠落的。

　　飞机残骸已被发现

　　当地时间9月29日傍晚，几十人焦急地守在巴西首都巴西利亚机场的旅客出口处，等待接家人或亲戚朋友。预计应该在18时10分抵达的飞机，到19时还没有一点儿消息。直到20时30分，在场的人完全震惊了：飞机失踪了！顿时，有人吓呆了，有人号啕大哭，机场大厅乱作一团。

　　被宣布失踪的飞机是巴西戈尔航空公司的1907次航班，机上有乘客149人，机组人员6人。飞机29日14时36分准时从亚马孙州首府马瑙斯的机场起飞，经停首都巴西利亚，最终的目的地是里约热内卢。16时48分，飞机突然从巴西全国的雷达监视网上消失。根据时间推算，飞机当时应该正在巴西北部帕拉州亚马孙河下游上空。巴西国防部长皮雷斯说，巴西空军立即派出了两架飞机前往失事地点搜寻和救援。

　　巴西的一些电视台不断播发着新消息。有的说有农民看到“一架大飞机”飞得很低，然后“消失在丛林中”。还有的说，有人看到了飞机爆炸的情景。“完了，完了……”等候在候机楼的一些人发出了绝望的号叫，但是更多的人只是静静地坐着，期待奇迹出现。

　　皮雷斯30日凌晨证实，失踪客机确实与一架小型商务机发生过碰撞。据悉，小飞机上有5人，碰撞事件发生后机翼严重受损。但令人惊奇的是，小飞机成功迫降到了附近的一个空军基地。小飞机的飞行员在接受调查时说，飞行中突然觉察到一个巨大的阴影压过来，随后感到飞机受到碰撞。有了相关线索，巴西联邦政府立即动员一切力量，派出多架飞机搜救。

　　30日，这架失事的飞机终于被找到了：它坠落在马托格罗索州的热带雨林中。

　　初步判定乘客中没有中国人

　　截至记者发稿时，有关当局对死伤人数守口如瓶。曾有巴西媒体报道说，有乘客用手机给远在里约热内卢接机的叔叔打了电话。但当地专家指出，由于飞机坠落的地点无路可通、难以救援，而且飞机是一头栽下去的，事发近20个小时仍未能与飞机上的有关人员联系上，因此机上人员生还的可能性很小。

　　中国驻巴西大使馆立即启动应急预案，并核查乘客名单。从航空公司提供的名单看，没有中国人通常使用的中文名和姓，初步判定没有中国乘客。但名单中没有国籍等其他资料，还有待进一步核实。经过向航空公司、航空部门、机场和华人旅行社等多方了解，马瑙斯、巴西利亚和里约热内卢的华人旅行社29日都没有接送乘该航班的中国游客。机上乘客大多是去旅游的巴西人，其中有一个仅11个月大的婴儿。巴西一家电台报道说，客机上载有至少20名日本雅马哈公司的雇员。

　　客机刚用不到一星期

　　此次失事的飞机为波音737－800型，为波音公司的新型飞机，是巴西戈尔航空公司花了2400万美元新购进的。这架飞机出厂刚一个多月，交给戈尔公司使用不到一星期，才飞了约200个小时。

　　出事飞机所属的戈尔航空公司，几年前开张时仅是家小公司，经营少数大城市之间的航线。公司不设专门的飞机修理后勤部门，所属飞机承包给专业机修公司；公司尽量采用单一机型，目前投入运营的是波音737飞机；公司不设售票处，采用网上售票或到机场现场售票，机票也是简易的；公司的空中小姐没有其他航空公司那样的漂亮制服，机上男女服务员和地勤人员一样一律穿T恤衫。机上不供正餐或点心，开始时是每人一瓶矿泉水，如今公司赚钱了，供饮料和一包花生米、一块芝麻糖。由于价格低，受到乘客的欢迎，航班通常满员。今年大河航空公司破产出售，戈尔公司乘机扩充业务，新增了几十条航线。随着业务发展，戈尔公司新购了飞机，失事的飞机就是其中之一。

　　巴西人出门的主要交通工具是飞机，巴西航空协会对航班的安全有明确规定，对航空公司管理人员和驾驶员要求也很严格。记者有一次乘坐圣保罗到巴西利亚的航班，临起飞前机长发现有一指示灯不正常，立刻回到机位请技术人员检修，反复了两次，排除一切不安全因素后，飞机才起飞。

　　撞机地区上空小飞机满天飞

　　既然如此，为何还会发生这样的惨剧呢？据了解，当地原始热带雨林的树木都有30至50米高，大多直径在一米左右，茂密的林木中密不透风，地下的腐草腐木有一米多厚。由于森林资源丰富，亚马孙雨林到处是砍伐树木的公司，很多公司的老板或高级管理人员都备有小型公务飞机或直升机，每天穿梭在林区。亚马孙地区还与哥伦比亚等国家接壤，一些不法分子为获得巨额利润，不惜铤而走险，进行国际毒品走私贩卖活动。犯罪分子用飞机当交通工具，既方便又可逃避巴西联邦警察的检查和打击。一位戈尔公司巴西利亚站的经理对《环球时报》记者说，在亚马孙地区，可以说是小飞机和直升机满天飞，它们随意变向，没有固定的航线。这给民航安全带来重大威胁。民航部门曾考虑改变航线，但一直议而不决。据悉，这次撞击大型客机的小飞机就是巴西飞机制造公司生产的小型支线飞机，是美国一家航空公司购买的，刚离开工厂执行飞行任务，而且是没有正式注册的“黑飞机”。

　　70%空难主因是人为操作失误

　　这起明显由管理混乱造成的空难，再次为人类飞行管理敲响了警钟。从事故一出，路透社就刊出“巴西客机亚马孙上空被撞”的新闻，彭博新闻社也以“载有155人的巴西客机在亚马孙失踪”为题进行报道。这起并非由机器故障或恶劣天气引发的巨大灾难，让众多媒体唏嘘不已。

　　随着乘坐飞机的人数和航班数的增多，空难正越来越成为人类的“心病”。据瑞士空难办公室数据统计，从1918年至今，一共发生各类空难15838起，其中42％的空难无人生还，39％有幸存者，剩下的19%没有死亡统计。在册的死亡人数超过11.5万，伤者也有8万多。其中，70％的事故主要原因在于人为操作失误，包括飞行员、地面控制和维护不善等因素；19％是机械故障；6％是天气原因；3％是故意破坏；另外2％原因不明。

　　数据还显示，52％的空难发生在飞机降落阶段，27％发生在飞行途中，20.5％在飞机起飞和升空中，另有0.5％是飞机停在地面时发生的事故。有高达53.5％的空难事故发生在距离机场不到10公里的位置，15.5％发生在平原，10％在山区，9.5%在海上，1％在城市，0.5％在沙漠，其余10％不能确定出事地点。在载人客机、运货机、军用和私人客机以及教练机等多种机型中，客机是事故最多的，达到38.62％，这与客机数量庞大有很大关系。

　　今年的空难似乎给人的印象特别深，可能是因为其中比较严重的几次都是最近发生的。7月的俄罗斯空客A－310失事造成131人遇难；8月22日俄罗斯图154客机坠毁，造成170人死亡；8月27日美国客机坠毁，也造成49人丧生。看来，如何防止空难的发生，依然是摆在全人类面前的一道难题。▲

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