金鹉：最难的是游说印第安部落

　　“最难的是游说印第安部落”

　　B＝外滩画报 J＝金鹉

　　B：你是在什么情况下想到在大峡谷开发这么个旅游项目的？

　　J：1996年我到大峡谷旅游。当时，我正巧看见一只鹰飞过，突然想：如果人们也可以像雄鹰一样俯瞰大峡谷老鹰岩的壮丽景色，那该有多好啊。于是这个想法就油然而生。

　　B：当初的选址是如何考虑的，Eagle Point是传统的观光景点么？

　　J：选择在老鹰岩兴建Skywalk，是从土质、地质、景观等多方面考虑出发。Skywalk面向酷似老鹰的天然岩石，而老鹰是印第安部落的崇拜标记，是大峡谷西缘必到的景点。

　　B：这个巨大的全玻璃“U”形结构是谁设计的？

　　J：U形是我自己的构思，并且与设计师及工程师研讨过，经过美学和可行性的考量后确定的。其实最初曾打算做一个跳板式的观景台，从崖边一直延伸出去，后来也想过四方形的外形，但好像跟大自然有点格格不入，最后才改成现在的U形，感觉与自然环境融合一点。

　　B：你的公司网站上有一段话：这个项目使一度的梦想变为现实(Once adream, now a reality)。它花了你9年时间，你遇到的最大麻烦是什么，又是怎么克服的？

　　J：最难的是拿批文。从10年前构思开始，到拿到所有批文总共花了8年时间。因为华来派部落大约有2000人，我们经过很长时间的研究和游说，又经过各个委员会和部门的方案审批，最后才能开始动工。这一过程中最重要的是取得部落的信任。华来派是一个非常贫穷、与世隔绝的部落，我希望这个创新项目能够既为他们增加收入，也能让世界各地游客领略大峡谷西缘及华来派部落，这点是让我最欣慰的。另外，施工地区附近没有水电供应，难度可想而知。进入兴建阶段这两年多来，我每天的睡眠都少于8小时。不过整个过程虽然漫长，但每当想到又向梦想多迈进一步，工作的动力好像又注入我的体内。

　　B：外界印象印地安人总是比较保守，似乎格外看重自己的领地，你是怎么说服他们和你合作的？

　　J：最重要的是用心向他们解释Skywalk项目的详情及潜力。8年的游说并没有白费，其实这个项目最让我自豪的地方在于能得到华来派部族的真正信任，他们就像把自己的民族和家园托付给我一样。

　　B：这个项目的总投资是多少，而多久能收回成本呢？

　　J：4000多万美元；暂时还不能预计何时能收回成本。

　　B：你说这个项目的宗旨是达到形式、功能和自然的平衡，但有些人批评它过于商业化，环保人士还担心它会影响大峡谷的生物多样性，对这些负面评论你如何看待？

　　J：现在项目已经能达到自然与功能的平衡。为了不破坏大峡谷的任何岩石，设计时我们征求过著名地质学家的建议。悬廊本身基本上只是“放”在崖面上，并没使用任何桩柱、支架，肯定不会破坏任何岩石结构，而桥身颜色也和岩石相似，与背景相当融和。玻璃桥底让旅客能清晰观赏4000英尺下的岩石层、谷底和科罗拉多河，和我最初的构思没有两样。

　　B：当时你们家为什么决定移民美国？

　　J：我在上海出生。1987年家母提议我到外面闯闯，当年只有25岁的我便在香港和美国之间，选择了到美国发展。刚开始我在拉斯韦加斯一家汽车餐馆做侍应生，餐馆专门为前往大峡谷参观的旅游巴士提供餐饮服务，后来我和人合开了一家旅游公司，自行组团参观大峡谷。

　　B：除了这一块生意，你还做别的生意么？

　　J：我还做旅游、建筑及运输生意，每年营收约达1亿美元。在旅游业方面，除空中悬廊之外，其实我们还首先开发了许多旅游项目，比如我们是第一家提供直升机观光大峡谷服务和第一家提供游船游览大峡谷科罗拉多河服务的旅游公司。