俄立法整治特权车失败

　　俄杜马维了特权者的权？

　　本报特约记者苏清

　　据俄罗斯新闻网站1月11日报道，新的俄国家杜马否决了一项“关于道路安全”的法律草案。该草案是由上届杜马 议员列别杰夫和萨莫申提交的，这一草案要求俄联邦负责维护公共秩序、国家安全等职责的部门递交特权车(在俄罗斯除了特 种车辆外，还有一种安装蓝色牌照的车辆被称为特权车)数量清单，同时要求限制另外一些国家机构使用特权车的权力。

　　在俄罗斯，特权车辆泛滥是影响道路交通的老问题。莫斯科的大街上，经常可以看见闪着警报器的蓝色牌照特种车辆 ，肆无忌惮地违章行驶。很多人抱怨，路上的警察只会对百姓趾高气扬。

　　2006年9月，俄罗斯内务部长曾向总统普京提交报告，建议整顿俄罗斯的交通秩序必须先对特权车下手。随后， 俄罗斯总统普京也签署了命令，要求整顿特权车辆，但是实际情况是，特权车依然在大街上横冲直撞。2007年，俄罗斯杜 马议员列别杰夫和萨莫申站出来要捍卫道路交通秩序，但是他们的立法草案，在新杜马手中也遭到废黜。

　　在俄罗斯共有11个部门有权使用特权车。俄罗斯国家杜马门前，经常停满了拥有蓝色牌照的特权车。《共青团真理 报》曾就特权车问题撰写报道指出，几乎每个俄罗斯议员都可以申请蓝色牌照，各个政府部门也可为相关首脑申请蓝色牌照， 甚至一些富商也通过某些途径获得了蓝色牌照。在每天上下班的高峰，莫斯科市中心的主要公路上，经常可看见拉着警报器的 特权车横冲直撞。《共青团真理报》认为，特权车体现的不仅仅是管理的混乱，还有政府的腐败。

　　有俄罗斯分析人士指出，特权车的泛滥程度，从一个层面上可以说明一个国家的腐败状况。作为杜马的新议员们，谁 也不想去触别人的霉头。何况，他们自己也是这里面的受益者之一。