■ 探因

　　印度政府表示，目前尚不清楚飞机失事原因。据报道，客机降落前，飞行员没有向机场交通控制台报告故障。印度机场管理局主任阿格拉沃尔说：“在机长与机场的通讯中没有发现任何问题迹象。”

　　出事机场起降难度大

　　印航内部消息人士说，不排除天气原因导致这起空难。门格洛尔地区近段时间天气状况不佳，过去两天连降大雨，能见度变低。但印度机场管理局主任阿格拉沃尔说，事发时能见度为6公里，“绰绰有余”。

　　门格洛尔机场距离市区30公里，是印度起降难度最高的机场之一，1951年投入使用。印度首任总理贾瓦哈拉尔·尼赫鲁为这座机场开启处女航。机场跑道建在山顶。航空界称这类跑道为“桌上跑道”，要求飞行员操纵高度精确，不容失误。按一些航空专家的说法，一旦滑行过头，“就会有麻烦”。机场现在使用的跑道2006年5月建成，混凝土材质，长2450米，相对较短。

　　NDTV电视台等媒体报道，失事客机投入使用两年，机长Z·格卢希察是塞尔维亚裔英国人，有数年飞行经验，熟悉门格洛尔机场环境，先前多次飞行迪拜至门格洛尔这条航线。

　　飞行员失误或酿惨祸

　　印度航空安全专家说，虽然门格洛尔机场的跑道比其他印度大型机场的跑道要短，但仍然足以供波音737飞机降落。印度民航部长帕特尔说：“显然，失事飞机在着陆时速度过快。”

　　亚太航空中心专家卡比尔·卡乌尔认为，飞行员的失误可能是造成飞机失事的原因之一。（马晶）